大排摩托与小排量摩托的优点

2024-11-19 07:45:09

推荐回答（5个）

回答（1）：

开起来的感觉不一样，小排量在超越大货车逗梁的时候，不是想超就超的，很多时候需要跟在大货车后面很久才有机会超越，大排那是说超就超，但山漏运是想要加速的顺畅就得付出比较多的油费，搜雀而且不是一般的多

回答（2）：

大排量（600CC以上）：加速快、极速及稳定性高，自重普遍偏大，意味着低速机动性弱，公升级的都会配备该品牌的核心科技，拉风，声浪普唤轿遍有品质；
小排量（400CC以下）：段罩有一定的提速性，省油，低速机动性高，维修保养相对便宜（不是绝对啊）；
我一般市区内基本都是踏板休闲代步，上下班买菜什么的，想走就走想停和燃肆就停，方便；偶尔装逼，跑山，下赛道就用大排量了，体验荷尔蒙的兴奋感。
总之等到你骑上公升级的车以后，真的会心理说：这TM才叫摩托！

回答（3）：

自重大，配备的主动安全和刹车系统更先进，灶凳现在生产的大排摩托车都有ABS+EBD，行车电脑非常先进，而且动力输出也有几种模式，隐陆旅供不同悉配路况进行选择。

回答（4）：

拿最厉害的跟最垃圾的相比论排量:目前摩托做谈街纯山碰跑最大排量的1350多毫升,小绵羊的排量最大也就大50毫升。论速度:铃木隼和川崎六眼神魔最快可以上340KM/小时。小绵羊最快时速也就30--50。论价钱:2011款的铃木隼,最少也要三十万以上,小绵羊,最好的不会超过三千。这唯做就是差别

回答（5）：

大排量各方面都是比较先进灶樱的。可以说小排量什么厂都能做隐携丛，大排量就要考验实力了隐镇。
就个人来用的话，一般125的小排量足矣。