航海技术毕业后能干什么工作 只能在海上工作么 考研都能报考什么专业 哪些专业毕业后必须在海上工作

一、 上船
a.一辈子在船上工作。；
b. 毕业以后上船，5年之内下船工作。一种出路，小有积蓄做生意；一种到船公司、货代公司作作相关职位，比二强一些；
c. 毕业后上船，做到船长或者大副下船。一般情况下，这种人都是走上领导岗位，技术型的，如果管理水平比较高，思维比较好，不一定就是作技术型的管理岗位，很可能是管理型的，比例是50%；对了，有部分人也从事经商了
d. 毕业后上船，在油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。一般情况下都到大型能源公司作technical audit，工资很高，待遇很好，但是要想在公司里面成为领导层，一个字难。
二、毕业后马上在岸上找工作。这种情况一般发展不会很好，缺乏航运领域的很多实际经验，一般也就在货代公司作作sales；
三、毕业后上研究生。就业面相应拓宽，但是如果不是什么科研领域，在航运的操作层面，需要研究生学历的地方比较少，我认识的几个人都在作sales。但是有可能进入大的生产企业（通用、大众）的物流部门工作；
四、其他
这部分是部分在校学习成绩很好的人。
一部分留校当导员，一般就在学校里面混下去了；
一部分到海事局，但大部分到海事局就是去开交通艇，没什么意思，但是不排除，某些人在政府部门的活动能力强，最后成为政府相关部门的领导，其实这个比例还是相当高的，现在交通部的一些人，大部分是航海专业出身。
一部分去引航站，这是对航海专业很好的一个工作去向。
小结：成就一番事业的几率比较大，主要看个人的素质，还有相关航运知识的掌握，例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒，后劲潜力比较大，社会需求量大。基本上看涨不看跌。

与船舶业相关的一些工作，很多都适合轮机专业转行的领域，但是海上资历越好，越适合陆地发展吧

1. 上船：

   a.一辈子在船上工作。

   b.毕业以后上船，5年之内下船工作。一种出路，小有积蓄做生意；一种到船公司、货代公司作作相关职位，比二强一些.

   c.毕业后上船，做到船长或者大副下船。一般情况下，这种人都是走上领导岗位，技术型的，如果管理水平比较高，思维比较好，不一定就是作技术型的管理岗位，很可能是管理型的，比例是50%；对了，有部分人也从事经商了.

   d.毕业后上船，在油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。一般情况下都到大型能源公司作technical audit，工资很高，待遇很好，但是要想在公司里面成为领导层，一个字难。

2. 毕业后马上在岸上找工作。这种情况一般发展不会很好，缺乏航运领域的很多实际经验，一般也就在货代公司作作sales.

3. 毕业后上研究生。就业面相应拓宽，但是如果不是什么科研领域，在航运的操作层面，需要研究生学历的地方比较少，我认识的几个人都在作sales。但是有可能进入大的生产企业（通用、大众）的物流部门工作.

4. 其他:

   a.这部分是部分在校学习成绩很好的人。

   b.一部分留校当导员，一般就在学校里面混下去了。

   c.一部分到海事局，但大部分到海事局就是去开交通艇，没什么意思，但是不排除，某些人在政府部门的活动能力强，最后成为政府相关部门的领导，其实这个比例还是相当高的，现在交通部的一些人，大部分是航海专业出身。
   一部分去引航站，这是对航海专业很好的一个工作去向。

小结：成就一番事业的几率比较大，主要看个人的素质，还有相关航运知识的掌握，例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒，后劲潜力比较大，社会需求量大。基本上看涨不看跌。

与船舶业相关的一些工作，很多都适合轮机专业转行的领域，但是海上资历越好，越适合陆地发展吧

航海技术是属于远洋船舶驾驶 方向为主的专业，工作平台是各种远洋船舶，比如集装箱，油船，散杂货或者液化气等等。工作性质比较特殊，工作危险性相对比较大。

虽然薪酬有一定的优势，但是如果缺乏足够的心理素质以及情商，可能并不适宜从事这个行业，同时，因为航运的特殊性，很难兼顾家庭和事业，这个也是需要考虑的问题。

国内最好的航运四大名校，分别是大连海事，武汉理工，上海海事，集美大学。大连海事是交通部直属唯一一所211，也是在海运圈子里航运公司管理层，船级社以及海事局占据绝对优势的学校，他的航海技术专业目前排名全球第四。武汉理工的优势则是在造船和修船方向，但是这个方向和航海技术关系不大，而属于远洋运输的另外一个方向也就是轮机工程。目前轮机工程唯一一个中科院院士就在武汉理工，在造船和修船上有独特的优势，但是在跑船上，还是不如实践性较强的大连海事。

1、航海技术毕业以后，大部分都去开船了，当然也可以选择考研或者考公务员，还可以到公司去干
2、最好是先出海，先积累一些经验，那样的话为后来上岸提供了坚实的基础。然后再考公务员或者到公司岸基做海务经理，是个不错的选择