不能改动,反正你是改动不了,本来是输出200V交流电,要改动输出60V直流,就需要改变开关变压器输出绕组匝数,更改反馈电路,增加整流电路。太复杂。而且,你的1000W逆变器就算改动成功,也带不了电动车,电动车启动电流最低要35A以上,那么输入功率就高达2000W以上,你1000W的逆变器还没算有效输出功率,怎么能带动电动车?所以,你放弃吧。
12v逆变成220v与12v改变成48v都可以实现,但是这是两套不同的装置,如果只是在一套上去改,就没必要去费那个事了。另外,就是实现后,对12v的电量消耗巨大,如果想达到理想状态,还要多块并联,倒不如现成的串联简单,稳定。
确实有点天真。
1、增加一级逆变将白白损失一些能量(通常效率在85%以下)
2、12伏的输出电流是60V的5倍、48V的的4倍,连线要求高得多
3、电池端电压下降时往往离报废不远了,改成并联并不能增加寿命
你是不能改成输出48V的。从理论上如果要改,必须要具备专业知识的资深人员可以改,但是改起来非常麻烦。。。“如果是并联的话,这个问题就有可能得到一定的缓解???”,不是的,会有同样的问题,甚至问题比串联更严重。