只有一千多万人口，荷兰为什么被称为“风车之国”和“运河之国”？

“风车之国”

风车成了荷兰的标志，荷兰因而被称为“风车之国”。200多年前，荷兰的风车星罗棋布，共有上万个。随着时代步伐的迈进， 现在大部分已被淘汰，今天仅剩下千把个了，大多数作为历史遗迹，分布在荷兰各地。

鹿特丹市附近“童提镇”的风车，每逢七八月的星期六对外开放，为观众表演，这是荷兰有名的“风车日” 。

“运河之国”

荷兰河流众多，航运发达，且航道大多被进行了人工运河化。 荷兰的许多其他城镇也都围绕运河而建，这些城市与城市景观的特点也就是优美的运河。

早期运河的建设使开发新的居民区，周围的城市中心成为可能。运河被用于水资源管理，交通运输和国防的目的。如今，运河主要用于休闲活动。

扩展资料：

人们常把荷兰称为“风车之国”，荷兰是欧洲西部一个只有一千多万人口的国家。它的真正国名叫“尼德兰”。“尼德”是低的意思，“兰”是土地，合起来称为“低洼之国”。荷兰荷兰三分之一的面积只高出北海海面1米，近四分之一低于海平面，真是名符其实的“尼德兰”。

荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的优厚补偿。

荷兰的风车，最早从德国引进。开始时，风车仅用于磨粉之类。到了十六、七世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。有：造纸等作用，被誉为“风车之国”。荷兰向来以风车闻名。而保存风车较多的地方，则是“小孩堤坊”。

参考资料来源：百度百科-荷兰

风车之国：
因为荷兰地势低平,需要风车带动排水机进行排水,荷兰国境内的风车很多,不仅用于风力发电,还用于观光,因此称为风车之国.
运河之国：
荷兰河流众多,航运发达,且航道大多被进行了人工运河化,比较密集,纵横交错,因此称为运河之国.
人们常把荷兰称为“风车之国”,荷兰是欧洲西部一个只有一千多万人口的国家.它的真正国名叫“尼德兰”.“尼德”是低的意思,“兰”是土地,合起来称为“低洼之国”.荷兰全国三分之一的面积只高出北海海面l米,近四分之一低于海平面,真是名符其实的“尼德兰”.
荷兰坐落在地球的盛行西风带,一年四季盛吹西风.同时它濒临大西洋,又是典型的海洋性气候国家,海陆风长年不息.这就给缺乏水力、动力资源的荷兰,提供了利用风力的优厚补偿.
荷兰的风车,最早从德国引进.开始时,风车仅用于磨粉之类.到了十六、七世纪,风车对荷兰的经济有着特别重大的意义.有：造纸等作用,被誉为“风车之国”.荷兰向来以风车闻名.而保存风车较多的地方,则是“小孩堤坊”.
小时候,你读过这个故事吧?一个小男孩眼见堤坊上出现裂缝,海水渗入,他担心村子将被海水淹没,便用手指头塞住堤坊,救了全村人…
如今,在这个地方还保留了19部风车,并且还能见到穿着传统服饰的荷兰妇女.
直到8月26日为止,是今年荷兰的“风车之日”.每逢星期六,小孩堤坊的风车将一起转动,有的还开放内部,让游人参观.
当时,荷兰在世界的商业中,占首要地位的各种原料,从各路水道运往风车加工,其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材,德国的大麻子和亚麻子,印度和东南亚的肉桂和胡椒.在荷兰的大港——鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂.
随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展,风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用.根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点,他们对风车进行了改革.首先是给风车配上活动的顶篷.此外,为了能四面迎风,他们又把风车的顶篷安装在滚轮上.这种风车,被称为荷兰式风车(如左图).
荷兰风车,最大的有好几层楼高,风翼长达20米.有的风车,由整块大柞木做成.十八世纪末,荷兰全国的风车约有一万二千架,每台拥有6000匹马力.这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油,压滚毛呢、毛毡、造纸,以及排除沼泽地的积水.正是这些风车不停地吸水、排水,保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁.
二十世纪以来,由于蒸汽机、内燃机、涡轮机的发展,依靠风力的古老风车曾一度变得暗淡无光,几乎被人遗忘了.但是,因为风车利用的是自然风力,没有污染、耗尽之虞,所以它不仅被荷兰人民一直沿用至今,而且也成为今日新能源的一种,深深地吸引着人们.
目前,荷兰大约有两千多架各式各样的风车.荷兰人很喜爱他们的风车,在民歌和谚语中常常赞美风车.风车的建筑物,总是尽量打扮得漂漂亮亮的.每逢盛大节日,风车上围上花环,悬挂着国旗和硬纸板做的太阳和星星.风车之国鹿特丹附近的风车群.荷兰一半以上的土地低于海平面,1/3的面积仅高出海平面1米.为了围海造田,扩大生存空间,荷兰人于1229年发明了风车,最多的时候,全国有9000座风车.随着科技的发展,风车逐渐“退役”,但大部分风车被完整地保存下来,以吸引游客.
自然地理：41528平方公里,位于欧洲西部,东面与德国为邻,南接比利时.西、北濒临北海,地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲,海岸线长1075公里.境内河流纵横,主要有莱茵河、马斯河.西北濒海处有艾瑟尔湖.其西部沿海为低地,东部是波状平原,中部和东南部为高原.“荷兰”在日耳曼语中叫尼德兰,意为“低地之国”,因其国土有一半以上低于或几乎水平于海平面而得名.荷兰的气候属海洋性温带阔叶林气候.由于地低土潮,荷兰人接受了法国高卢人发明的木鞋,并在几百年的历史中赋予其典型的荷兰特色.
为了生存和发展,荷兰人竭力保护原本不大的国土,避免在海水涨潮时遭“灭顶之灾”.他们长期与海搏斗,围海造田.早在13世纪就筑堤坝拦海水,再用风动水车抽干围堰内的水.几百年来荷兰修筑的拦海堤坝长达1800公里,增加土地面积60多万公顷.如今荷兰国土的20％是人工填海造出来的.镌刻在荷兰国徽上的“坚持不懈”字样,恰如其分地刻画了荷兰人民的民族性格.
人口：1634万（截至2006年8月）,90％以上为荷兰族,此外还有弗里斯族.官方语言为荷兰语,弗里斯兰省讲弗里斯语.居民31％信奉天主教,21％信奉基督教. 荷兰人口连续三年“入不敷出”
首都：阿姆斯特丹(Amsterdam)有人口73. 5万（2003年）；政府所在地：海牙(The Hague) ,人口45.8万（2003年）因为荷兰国境内的风车很多,不仅用于风力发电,还用于观光,因此称为风车之国.
荷兰的河流很多,而且大多数都是人工开挖的运河,比较密集,纵横交错,因此称为运河之国.

人们常把荷兰称为“风车之国”,荷兰是欧洲西部一个只有一千多万人口的国家.它的真正国名叫“尼德兰”.“尼德”是低的意思,“兰”是土地,合起来称为“低洼之国”.荷兰全国三分之一的面积只高出北海海面l米,近四分之一低于海平面,真是名符其实的“尼德兰”.
　　荷兰坐落在地球的盛行西风带,一年四季盛吹西风.同时它濒临大西洋,又是典型的海洋性气候国家,海陆风长年不息.这就给缺乏水力、动力资源的荷兰,提供了利用风力的优厚补偿.
　　荷兰的风车,最早从德国引进.开始时,风车仅用于磨粉之类.到了十六、七世纪,风车对荷兰的经济有着特别重大的意义.有：造纸等作用,被誉为“风车之国”.荷兰向来以风车闻名.而保存风车较多的地方,则是“小孩堤坊”.
　　小时候,你读过这个故事吧?一个小男孩眼见堤坊上出现裂缝,海水渗入,他担心村子将被海水淹没,便用手指头塞住堤坊,救了全村人…
　　如今,在这个地方还保留了19部风车,并且还能见到穿着传统服饰的荷兰妇女.
　　直到8月26日为止,是今年荷兰的“风车之日”.每逢星期六,小孩堤坊的风车将一起转动,有的还开放内部,让游人参观.
　　当时,荷兰在世界的商业中,占首要地位的各种原料,从各路水道运往风车加工,其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材,德国的大麻子和亚麻子,印度和东南亚的肉桂和胡椒.在荷兰的大港——鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂.
　　随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展,风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用.根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点,他们对风车进行了改革.首先是给风车配上活动的顶篷.此外,为了能四面迎风,他们又把风车的顶篷安装在滚轮上.这种风车,被称为荷兰式风车(如左图).
　　荷兰风车,最大的有好几层楼高,风翼长达20米.有的风车,由整块大柞木做成.十八世纪末,荷兰全国的风车约有一万二千架,每台拥有6000匹马力.这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油,压滚毛呢、毛毡、造纸,以及排除沼泽地的积水.正是这些风车不停地吸水、排水,保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁.
　　二十世纪以来,由于蒸汽机、内燃机、涡轮机的发展,依靠风力的古老风车曾一度变得暗淡无光,几乎被人遗忘了.但是,因为风车利用的是自然风力,没有污染、耗尽之虞,所以它不仅被荷兰人民一直沿用至今,而且也成为今日新能源的一种,深深地吸引着人们.
　　目前,荷兰大约有两千多架各式各样的风车.荷兰人很喜爱他们的风车,在民歌和谚语中常常赞美风车.风车的建筑物,总是尽量打扮得漂漂亮亮的.每逢盛大节日,风车上围上花环,悬挂着国旗和硬纸板做的太阳和星星.风车之国鹿特丹附近的风车群.荷兰一半以上的土地低于海平面,1/3的面积仅高出海平面1米.为了围海造田,扩大生存空间,荷兰人于1229年发明了风车,最多的时候,全国有9000座风车.随着科技的发展,风车逐渐“退役”,但大部分风车被完整地保存下来,以吸引游客.
　　自然地理：41528平方公里,位于欧洲西部,东面与德国为邻,南接比利时.西、北濒临北海,地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲,海岸线长1075公里.境内河流纵横,主要有莱茵河、马斯河.西北濒海处有艾瑟尔湖.其西部沿海为低地,东部是波状平原,中部和东南部为高原.“荷兰”在日耳曼语中叫尼德兰,意为“低地之国”,因其国土有一半以上低于或几乎水平于海平面而得名.荷兰的气候属海洋性温带阔叶林气候.由于地低土潮,荷兰人接受了法国高卢人发明的木鞋,并在几百年的历史中赋予其典型的荷兰特色.
　　为了生存和发展,荷兰人竭力保护原本不大的国土,避免在海水涨潮时遭“灭顶之灾”.他们长期与海搏斗,围海造田.早在13世纪就筑堤坝拦海水,再用风动水车抽干围堰内的水.几百年来荷兰修筑的拦海堤坝长达1800公里,增加土地面积60多万公顷.如今荷兰国土的20％是人工填海造出来的.镌刻在荷兰国徽上的“坚持不懈”字样,恰如其分地刻画了荷兰人民的民族性格.
　　人口：1634万（截至2006年8月）,90％以上为荷兰族,此外还有弗里斯族.官方语言为荷兰语,弗里斯兰省讲弗里斯语.居民31％信奉天主教,21％信奉基督教. 荷兰人口连续三年“入不敷出”
　　首都：阿姆斯特丹(Amsterdam)有人口73. 5万（2003年）；政府所在地：海牙(The Hague) ,人口45.8万（2003年）因为荷兰国境内的风车很多,不仅用于风力发电,还用于观光,因此称为风车之国.
　　荷兰的河流很多,而且大多数都是人工开挖的运河,比较密集,纵横交错,因此称为运河之国.
　　其实荷兰的风景是很美的,荷兰的国花郁金香也是很出名,有空可以去看看. .

因为荷兰有很多的风车磨坊。1229年,荷兰人发明了第一座为人类提供动力的风车，从此风车成为荷兰民族文化的象征。荷兰人把每年5月的第二个星期六确定为"风车日"，这一天全国的风车一齐转动，举国欢庆.因为风车已不多见,因此荷兰人也常常像世界各地的游客一样,要到风车村保护区或风车博物馆去，才能一饱眼福。荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的优厚补偿。 荷兰的风车，最早从德国引进。开始时，风车仅用于磨粉之类。到了十六、七世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时，荷兰在世界的商业中，占首要地位的各种原料，从各路水道运往风车加工，其中包括:北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。 随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点，他们对风车进行了改革。首先是给风车配上活动的顶篷。此外，为了能四面迎风，他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车，被称为荷兰式风车。
荷兰风车，最大的有好几层楼高，风翼长达20米。有的风车，由整块大柞木做成。十八世纪末，荷兰全国的风车约有一万二千架，每台拥有6000匹马力。这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油，压滚毛呢、毛毡、造纸，以及排除沼泽地的积水。正是这些风车不停地吸水、排水，保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁。 二十世纪以来，由于蒸汽机、内燃机、涡轮机的发展，依靠风力的古老风车曾一度变得暗淡无光，几乎被人遗忘了。但是，因为风车利用的是自然风力，没有污染、耗尽之虞，所以它不仅被荷兰人民一直沿用至今，而且也成为今日新能源的一种，深深地吸引着人们。
荷兰被称为“低地国”,因为它有三分之一的地方海拔不到1米,还有四分之一的土地比海平面还要低.假如不筑堤排水,广大的国土就会汹涌的波涛吞波.荷兰地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲,海岸线长1075公里.境内河流纵横,大量运河便于水运.从1927年起,荷兰人花了5年时间,在须洼海的湾口修起了一条30公里长、90米宽的拦海大坝.它像利剑一样,切断了须洼海和北海的联系,堤外白浪滔天,堤内碧波荡漾.荷兰西、北就沿海一带的堤坝有1800多公里长,全国海岸线还多出80％.

风车之国,因为荷兰地势低平,需要风车带动排水机进行排水,所以风车多,被称为风车之国
运河之国,荷兰河流众多,航运发达,且航道大多被进行了人工运河化,所以被称为运河之国