什么是齿轮系数？

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即K=KAKVKαKβ。

使用系数KA考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。

动载系数KV考虑齿轮自身啮合传动时所产生的的动载荷影响的系数。与制造及装配误差，圆周速度等有关。

扩展资料

齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。

齿顶高系数和顶隙系数：

—h*a 、C*。

两齿轮啮合时，总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根，为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间，要求齿根高大于齿顶高。为 此引入了齿顶高系数和顶隙系数。

正常齿：h*a =1； C*=0.25 短齿：h*a =0.8； C*=0.3。

参考资料来源：百度百科-齿轮系数

械设计 | 机械设计基础

第一章 平面机构的自由度

1. 试述运动副的定义，分类，运动副元素的定义。
2. 低副和高副的特点是什么？
3. 什么是平面运动副？
4. 机构有确定运动的条件是什么 ?
5. 机构自由度如何计算？计算时应注意什么问题？
6. 局部自由度的作用是什么？虚约束的作用是什么？

第二章 平面连杆机构

1 ．铰链四杆机构有那几种基本型式？各有什么特点？
2. 铰链四杆机构可以通过那几种方式演变成其它型式的四杆机构？试说明曲柄摇块机构是如何演化而来的？
3. 什么是偏心轮机构？它主要用于什么场合？
4 ．双摇杆机构的四个构件长度应满足什么条件？
5. 曲柄存在的条件是什么？
6 ．什么是连杆机构的压力角、传动角？它们的大小对连杆机构的工作有什么影响？偏置曲柄滑块机构的最小传动角 γ min 发生在什么位置？

第三章 凸轮机构

1 ．滚子从动件盘形凸轮机构凸轮的理论轮廓线与实际轮廓线之间存在什么关系？两者是否相似？
2. 已知一滚子摆动从动件盘形凸轮机构，因滚子损坏，现更换了一个外径与原滚子不同的新滚子。试问更换滚子后从动件运动规律和最大摆角是否发生变化？为什么？
3. 凸轮机构的压力角是什么？为什么要规定许用压力角？回程压力角为什么可以大一些？凸轮机构的压力角与凸轮的压力角有何区别？
4 ．图示尖底直动从动件圆盘凸轮机构中，凸轮作逆时针转动，试从减小推程压力角方面考虑从动件导路相对于凸轮回转中心的偏置方向是否合理，并标出图示位置的压力角。又若将凸轮转向改为顺时针，从动件运动规律是否发生变化？为什么？
5 ．平底从动件盘形凸轮机构凸轮轮廓曲线为何一定要外凸？而滚子从动件盘形凸轮机构凸轮理论廓线却允许内凹，且在内凹段一定不会出现运动失真？

第四章 齿轮机构

1 ．什么是齿廓啮合基本定律？为什么渐开线圆柱齿轮传动可以保证瞬时传动比为常数？
2. 渐开线有哪些重要性质？渐开线齿廓啮合有哪些重要特点？
3. 渐开线标准直齿圆柱齿轮有哪些基本参数？它们与齿轮几何尺寸计算有什么关系？
4 ．渐开线齿廓的压力角是怎样确定的？渐开线齿轮齿廓各处的压力角是变化的还是一个定值？所谓标准压力角是指何处的压力角？
5 ．什么是齿轮的分度圆？为什么要规定齿轮的分度圆？
6 ．何谓齿顶圆、齿根圆和基圆？
7 ．何谓齿轮的模数？为什么要规定模数系列 ? 渐开线齿轮的模数与牙齿大小有什么关系？
8 ．渐开线的形状因何而异？一对互相啮合的渐开线齿轮，若其齿数不同，它们齿廓的渐开线形状是否相同 ? 又如有两个齿轮，它们的分度圆及压力角都相同，但模数不同，试问它们齿廓的渐开线形状是否相同？而若两个齿轮的模数相同，齿数相同，但压力角不同，它们齿廓的渐开线形状是否相同？
9 ．齿轮的齿顶圆是否一定比齿根圆大 ? 有没有基圆大于分度圆的情况？
10 ．什么是啮合角？它与齿轮的压力角有何区别？在什么条件下啮合角与压力角相等？
11. 什么是渐开线齿轮传动的正确啮合条件？
12. 什么是渐开线齿轮传动的标准安装条件？
13 ．什么是渐开线齿轮传动的连续传动条件？
14. 什么是重合度？渐开线直齿轮传动的重合度的最大值是多少？增大齿轮的模数对于提高重合度有无作用？渐开线斜齿圆柱齿轮的重合度为什么可以比直齿轮的重合度大？
15 ．试分析影响重合度大小的因素有哪些？
16. 有一对标准齿轮传动，已知
试求它们的标准中心距 ? 又如其实际中心距 大于标准中心距 ，这时其传动比 有无变化 ? 分度圆与分度圆压力角有无变化 ? 节圆与啮合角有无变化 ? 它们还能否继续正确啮合 ?
17 ．分析渐开线齿条与渐开线齿轮齿形的异同，几何尺寸计算公式的异同。
18. 渐开线内齿轮齿形有什么特点？
19. 何谓根切？有什么危害？切制标准齿轮和变位齿轮如何避免根切？
20 ．平行轴斜齿轮传动的正确啮合条件和重合度与渐开线直齿圆柱齿轮的有何异同？
22. 什么是平行轴斜齿轮的当量齿轮？研究当量齿轮有何意义？
24. 当斜齿轮传动的标谁中心距不等于其实际中心距时该如何处理？
25 ． 圆锥齿轮的传动比与其分度圆锥角有什么关系 ?
26 ．试说明斜齿轮、圆锥齿轮 的模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数的标准值以哪个面为准？几何尺寸计算时按哪个面进行？
27 ．设渐开线标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数以 表示，试表示出斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮不发生根切的最少齿数 与 的关系 ?

第五章 轮系

1 ．轮系如何分类？周转轮系又可分作几类？具体如何分法？
2. 如何计算周转轮系的传动比？
3 ．什么是周转轮系的转化机构？
4 ．周转轮系中， 是不是 A 、 B 两轮的传动比？为什么？
5 ．如何确定周转轮系输出轴的回转方向？
6. 组成定轴轮系构件有哪些？
7 ．怎样从一个复合轮系中区分那些构件组成一个周转轮系？
8 ．怎样求复合轮系的传动比？
9 ．空间齿轮所组成的定轴轮系的输出轴转向如何确定？其传动比有无正负号？
10 ．如何求空间齿轮所组成的周转轮系的传动比？如何确定其输出轴的转动方向

第十章 联接

1. 常用螺纹牙型有哪几种，试说明各类螺纹的特点和用途。
2. 螺纹的主要参数有那些？各参数间的关系？设计中如何选用？
3. 如何提高传动螺纹的效率？
4. 螺纹联接的自锁条件是什么？预紧和防松的目的是什么？防松的根本问题是什么？
5. 常用防松方法有几类？试述各类方法的原理与特点。
6. 三角形螺纹用于联接的理由是什么，梯形螺纹用于传动的理由是什么？
7. 试述普通平键联接、楔键联接、花键联接的工作原理及结构特点。
8. 键联接分为哪三类？导向平键、滑键各用于什么场合？
9. 圆头、方头、圆方头普通平键各用于什么场合？
10. 平键联接的主要失效形式是什么？
11. 平键强度校核公式中许用挤压应力 [ σ p ] 或许用压强 [p] 是依据什么确定的？
12. 如何选取普通平键的尺寸 b × h × L ？公称长度 L 与工作长度 l 间有何关系？

第十一章 齿轮传动

1. 齿轮的常用材料有哪些？各有什么特点？
2. 软齿面齿轮和硬齿面齿轮是如何划分的？设计时如何考虑？
3. 齿轮传动的失效形式有哪些？产生的主要原因是什么？
4. 在圆柱齿轮传动的强度计算公式中，各参数的意义、单位是什么？
5. 在齿轮的材料、齿数比、齿宽系数一定的情况下，齿面接触疲劳强度与什么参数有关？
6. 在齿轮的材料、宽度、分度圆直径一定的情况下，齿轮的模数、齿数与齿面弯曲疲劳应力有什么关系？
7. 齿轮传动中，两齿轮的齿面接触疲劳应力是否相等、齿根弯曲疲劳应力是否相等？
8.简述齿轮传动的设计准则。
9. 在什么情况下，齿轮结构采用齿轮轴？
10. 齿轮传动的效率有哪几部分组成？
11. 闭式齿轮传动的润滑方式有几种？各用于什么场合？

第十二章 蜗杆传动

1. 圆柱蜗杆传动的类型有哪些？各有什么特点？其正确啮合条件是什么？
2. 普通圆柱蜗杆传动的标准模数 m 和标准压力角是如何定义的？
3. 蜗杆轴向齿距 p a 、蜗杆导程 p z 关系如何？模数 m 、蜗杆头数 z 1 、分度圆直径 d 1 及分度圆柱导程角 γ 等参数之间有什么关系？
4. 为什么蜗杆传动的传动比只能表达为 i = z 2 /z 1 , 不能以 i = d 2 /d 1 表示？
5. 何为蜗杆传动的中间平面？阿基米德蜗杆传动中中间平面上的齿廓形状和啮合关系怎样？中间平面上的参数在蜗杆传动计算中有何重要意义？
6. 与齿轮传动相比，蜗杆传动的失效形式有何特点？失效形式对材料选择有何影响？其设计准则是什么？
7. 如何计算蜗杆传动中齿面相对滑动速度？齿面滑动速度在哪些方面对蜗杆传动产生影响？
8. 如何进行蜗杆传动的受力分析？力的方向如何确定？大小如何确定？
9. 为什么蜗杆传动中只计算蜗轮齿的强度，而不考虑蜗杆齿的强度？在什么情况下需要进行蜗杆刚度的计算？
10. 为什么闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？其计算原理是什么？如果油的工作温度过高，可采取哪些措施改善散热条件？
11. 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？公式 η 1 =tan γ /tan( γ + ρ ' ) 是如何推导出来的？

第十三章 带传动

1. 与平带传动比较， v 带传动有何优缺点 ?
2. 我国生产的普通 v 带有哪几种型号 ? 型号与截面尺寸关系怎样
3. 在相同条件下，为什么 v 带比平带的传动能力大 ?
4. 带传动的工作原理是什么？
5. 为什么普通 v 带楔角为 40° ，而其带轮的槽形角常制成 34° 、 36° 或 38°?
6. 何为带的紧边拉力和松边拉力 ? 它们与带传动的有效拉力之间关系如何 ?
7. 带的外表面有“ A 1400 GB/T 11544-1997 ”标号，代表何意？
8. 何为带传动的弹性滑动及打滑 ? 是什么原因引起的 ? 对传动的影响如何 ? 二者的性质有何不同 ?
9. 何为滑动率 ? 滑动率如何计算 ?
10. 计及带传动的弹性滑动率时，实际传动比与理论传动比相比，有什么变化？
11. 带传动在什么情况下才发生打滑 ? 打滑先发生大轮上还是小轮上 ?
12. 如何提高带传动的工作能力？
13. 如何增大带传动中小带轮上的包角？为什么要限制小带轮的最小基准直径？
14. 作出带的应力分布图，并指出最大应力发生在什么位置 ? 由哪些应力组成 ?
15. 带传动的主要失效形式是什么 ? 单根 v 带所能传递的功率是根据什么准则确定的 ?
16. 如果设计得到带的根数过多，可采取什么措施以减少根数？？

第十五章 轴

1.轴的作用是什么？有几种类型？各类有什么区别？
2. 自行车前轴受什么样的载荷？纯弯矩，纯转矩还是弯扭联合作用？
3.对轴的材料有什么要求？碳钢及合金钢各适用于什么情况？用合金钢代替碳钢对提高轴的强度和刚度效果如何？为什么？
4. 轴上零件的轴向固定及周向固定各有哪些方法？ 如何保证轴上零件的定位和固定准确可靠？
5.齿轮减速机中，为什么低速轴的直径要比高速轴的直径大得多？
6.设计轴的结构，应该注意哪些方面的问题？
7. 降低轴上的应力集中可采取哪些措施？
8. 轴的许用弯曲应力为什么分为 [ σ +1 b ] 、 [ σ 0 b ] 、 [ σ - 1 b ] 三类？
9. 在轴的强度计算时，当量弯矩公式中， a 的含意是什么？其大小如何确定？
10. 提高轴的疲劳强度及刚度可采用哪些措施？

第十七章 滚动轴承

1. 滚动轴承有哪些类型？试比较 3 、 6 、 7 类滚动轴承的结构特点及应用场合。
2. 滚动轴承代号中的前置代号、基本代号和后置代号各代表什么意义？
3. 什么是滚动轴承的公称接触角？
4. 滚动轴承的类型选择应考虑哪些因素？
5 ．滚动轴承的主要失效形式有哪些？其设计准则是什么？
6. 什么叫滚动轴承的寿命？基本额定寿命？基本额定动负荷？当量动负荷？
7. 角接触轴承的轴向载荷 Fa 应如何计算？当只有外加径向载荷而没有外加轴向载荷时，对角接触轴承而言，还有没有轴向载荷 Fa ？
8 ．一轴用一对同型号角接触球轴承支撑 , 已知 F r1 ＝ 2000N,F r2 ＝ 1000N,FA ＝ 800N （指向轴承 II ） , 要求按正反装两种情况 :1 ）画出结构简图 , 并在图上标出内部轴向力 F s1 、 F s2 的方向 ;2 ）计算轴承的轴向载荷 F a1 、 F a2 的大小。
9. 什么叫滚动轴承的额定静负荷？它有什么用处？
10. 滚动轴承的寿命计算公式中各符号的含义是什么？
11. 滚动轴承常用哪几种轴向固定方式？各适用于什么情况？
12. 滚动轴承常用哪几种润滑方式？适用范围如何？
13. 滚动轴承常用哪几种密封方式？其优缺点及适用范围如何？

第十八章 联轴器和离合器

1. 联轴器和离合器的功用是什么？两者的功用有何异同？
2. 联轴器和离合器各有哪些类型？各类具有什么特点？
3. 联轴器和离合器的计算转矩如何计算？工作情况系数 K 与哪些因素有关？
4. 选用联轴器时，应考虑哪些主要因素？选择的原则是什么？
5. 试比较刚性固定式联轴器和刚性可移式联轴器的特点，并各举出一些常用的结构型式。
6. 试结合典型结构型式，说明刚性可移式联轴器可能有哪几种相对位移？
7. 齿轮联轴器为什么有补偿综合位移？
8. 什么是定刚度弹性联轴器？什么是变刚度弹性联轴器各适用于什么工作条件？
9. 离合器应满足哪些基本要求？
10. 手册上给出了几种联轴器？各用于什么场合？如何选择？如何标记？

所谓系数是决定齿轮几何尺寸和使用要求的主要参数和依据。渐开线齿轮中的主要参数有：压力角，齿数和模树。
各个计算尺寸的名称有：分度圆，齿距，齿厚，槽宽，齿顶高，齿跟高和顶隙，齿跟圆，基圆，齿宽等。

可查机械设计手册.

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即
K=KAKVKαKβ
使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。
动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几，可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动，应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。
载荷分布系数Kα
Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。
齿向载荷分布系数Kβ
齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数，而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。