从原理上讲,汽车尚未停住时,自动变速器输出轴还有转动。直接挂入P档,使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合,强行固定住尚有转速的输出轴,会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击。
冲击大小要看车速大小。如果说车速不大于5km/h,虽有冲击,但不会有太大伤害,不会导致零部件失效。
偶尔不小心为之不会有什么大碍,要是速度快就有可能打掉齿轮引发大故障,自动变速箱内部结构精密维修费用很昂贵,且大修后几乎不可能恢复原来水平。
自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力,长久以往对变速箱有相当大的损伤,在过度受力后可能造成变速箱损坏,不建议这样操作。
自动档汽车在停车时有两个需要注意的地方,一是不要在发动机开火的状态下挂入P档,二是先拉手刹,再挂入驻车档(P档),让力量作用在手刹上,而不是作用在变速器上。
扩展资料:
汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器,另一种是无级自动变速器(CVT),轿车中最常用的是机械式无级变速器,利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。
现代的自动档汽车行驶时,驾驶员只需控制加速踏板,计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析,自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说,自动变速器对发动机的功率会有损失。
自动挡车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已经向都自动挡过渡,自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
参考链接:百度百科--自动档汽车
会使变速箱锁止齿轮及变速箱壳体过载,如果不漏油,无异响就没事。别在行进中挂入P档,那样肯定会损坏变速箱。