山地车在最大旁前拨导片外侧与链条摩擦怎么调？

调整山地车前拨导片与链条摩擦的方法如下：
1. 先将前面齿盘置于最小盘，后面飞轮置于最大盘，然后调节L螺丝（顺时针旋转时，前拨片往外侧移动，反之则往车架内侧移动），使链条内侧与前变速器的内侧拨片之间的距离在2-3mm即可。
2. 当完成第1步之后，将前面齿盘置于最大盘，后面飞轮置于最小盘，然后调节H螺丝（顺时针旋转H螺丝为拨片靠近车架，逆时针旋转H螺丝为拨片远离车架），使链条外侧与前拨片外侧之间的距离大概在2-3mm即可。
3. 如果通过第1、2步调节L、H螺丝仍无法避免链条蹭拨片的情况，可以观察前变速线的松紧度，根据需要适当微调变速线的松紧度。前变速线的微调方法是“前松后紧：往车头前方旋是放松变速线，往车头后方旋是收紧变速线”。
通过以上调整，应该可以解决前拨导片与链条摩擦的问题。

你好~
有三种办法，第一种是调整外限，就是前拨上面的两个挨着的小螺丝，一般会在旁边标“H”或“L”，“H”是外限，根据需要，用螺丝刀调整就行；如果不见效可以考虑第二种办法，调整指拨上的微调螺栓，就是你指拨器与变速线交接的地方，一般是徒手可以拧动的螺栓，通过调节螺栓改变变速线的松紧；如果前两种办法都不行，就只能用第三种方法了，你所说的现象是前拨的变速线松弛所致，所以你就松开与前拨相连的变速线并将其拉紧重新安装，即可。

搜一下：山地车在最大旁前拨导片外侧与链条摩擦怎么调？