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捷安特ATX660山地车前变速器导片（内侧）会与链条摩擦该怎么调整?

2024-10-27 22:45:14

推荐回答（4个）

回答（1）：

流程如下：

前中盘、后最大盘，链条摩擦导片内侧，这是正常的；
前中盘、后最小盘，链条是呈刚好不擦到导片的外侧，这表示前变速器的线松紧合适。如果离导片外侧太开了，将左手指拨上的微调螺丝顺时针拧进，直到刚好不擦导片外侧。
前大盘、后最小盘，在第2步调试OK情况下还是擦导片内侧，就将前变速器的H螺丝顺时针拧进，直到不擦为止。
前小盘，后最大盘，在第2步调试Ok情况下，擦导片内侧，就将前变速器的L螺丝逆时针拧松，直到不擦为止。

回答（2）：

这个十分十分正常，虽然说全档位都可以上，但是像大盘大飞这样极端齿比虽说能上，但是是十分不科学的，链条会斜，以至于摩擦前拨，加速零件的损耗，
再者，你可以再牙盘2档区域搭配后飞轮找到合适的齿比
举个例子，27速车 3-7档位和2-9档位传动比几乎相同

建议，不要使用极端齿比（链条斜到一定境界了），试着寻找附近合适档位，理论上说，使用大牙盘（3）使用后飞轮在从小到大3，4个左右（1--3,4），中盘，中间几个，小盘（母盘）从大到小3,4个（你是21速就是7，6，5）

回答（3）：

回答（4）：

首先前大盘不要上后大盘。链子斜，牙盘磨损。要调，找左边变速器，把上前变速线那里有个可以手扭得螺丝。塑料的。扭那里。