某机务段，主要负责列车动力，通俗说是 开火车头、修火车头。基层全国的铁路局都差不多了太多，建议你考虑下自身的因素，选择铁路局。发展前景靠自己，机务系统是铁路五大系统里非常非常重要的系统，人员也很紧缺，尤其是火车司机，火车司机工资档次是所有系统里最高的。
以往的铁路局长都是机务出生，认为最优秀的人才能开火车，对个人素质要求非常全面，这个话理解靠自己。
但是如果你一辈子在基层，会和你想象的又落差，工作比较辛苦，倒班。但能干到车间副主任、主任，月薪就过万了。如果你是这个专业，最好是考司机，动车司机，指导司机，车间技术员......慢慢走吧，一辈子很长，但也很短。看你在铁路上选择什么路，混日子，很辛苦，但不会失业，不会饿死。如果要上进，很磨人，舞台很广阔。
从地理位置及当地发展来看，当然是沈阳局要更有优势
如果谈发展空间的话，你的学历首先就差点，当然可以参加工作后继续进修，所以起步你就比别人慢了，人家本科进去就定助工，再晋工程师、高工等，当然当领导的机会就比你多，几率也比你高，还有现在铁路上很多本科生，而且每年都会招很多本科生，现在已经不像以前中专、大专都能提上去当领导了，当然如果你有关系除外，越硬越好！
去动车所要比机务段更好了
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