电气化铁路为何采用接触网直流供电而不是交流供电？

2024-11-06 08:01:51

推荐回答（5个）

回答（1）：

因为：铁路的接触网是交流变交流，110kv变27.5kv，不是交转直，只有地铁才是交变直，而地铁的机车就是直流制式的。

电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主，所行走的铁路。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。
供电方式
轨道供电
电气化铁路采用轨道供电的电气化铁路通常铺设有额外的供电轨道，用来连接电网和机车，为机车提供电力供应，亦被称为第三轨供电，这条轨道被称为第三轨。

回答（2）：

铁路的接触网是交流变交流，110kv变27.5kv，不是交转直，只有地铁才是交变直，而地铁的机车就是直流制式的

回答（3）：

那不就要用三根接触线给机车供电吗

回答（4）：

地铁接触轨才是直流供电，地铁接触网还是交流供电

回答（5）：

究竟为什么，我也说不清，这太专业了。这个链接有解释 http://tieba.baidu.com/f?kz=146039655

电气化铁路 为何采用接触网直流供电而不是交流供电？

电气化铁路为何采用接触网直流供电而不是交流供电？