停车是先拉手刹还是先挂P挡？

先拉手刹。
先拉手刹，再挂P档。主要受力由驻车系统承担，不会对变速箱产生压力，所以不会造成损坏。
所有类型的自动变速器，变速器档位在p档时，变速箱上的棘轮与变速箱内部的齿轮啮合，变速器的传动部件直接卡住，整个汽车传动系统直接卡住。即使在不刹车的状态下，也不一定会发生汽车打滑的现象。

目前自动挡车型已经成为了市面上最主流的车型，很多人在买车的时候追求便利，都会选择购买自动挡。虽然自动挡 汽车 省心好开，可是却有很多细节要注意，有些车主考驾照的时候练习的都是手动挡，还真不会开自动挡，自动挡停车先挂P档还是先熄火？弄不对顺序，小心提起报废。

自动挡 汽车 上的挡位比较少，只有D档、R档、N档和P挡几个重要档位。平时在开车的时候，大部分人都只会挂在d挡前进，其他档位到底该怎么用，到现在也没弄明白。尤其是在停车的时候，到底是先熄火还是挂p挡还不清楚，今天我们就来讨论一下这个问题。

自动挡 汽车 跟手动挡不一样，是由行车电脑来控制变速箱的。一般来说，自动挡 汽车 的变速箱都是机械换挡或者液压力设备，变更不同档位的时候，齿轮咬合程度也不一样。很多新手司机在开自动挡停车的时候，都会先挂p挡，再熄火拉手刹。

平时这样开车。停车完全没有问题，但如果在坡道停车的时候就不能这样了。如果在上下坡路段停车，先挂p档会导致变速箱齿轮承受很大的压力。长时间这样停车，变速箱肯定要提前报废。因此在下坡路停车的时候，应该先熄火，再拉手刹，最后挂在p挡。

平时在等红绿灯的时候，如果时间比较短大家不必挂在p档，只用挂在n挡就行了，但是要注意防止 汽车 溜坡。我建议大家，新手上路最好多磨合一下，有不懂的问题及时向老司机请教，别把车开坏了还不知道。

停车分为两种：

若果是等红绿灯或者临时停一下，最好是不要挂P档，因为在路上，你不撞别人，但是你不能暴涨别人不撞你，如果等红绿灯临时停一下，挂P档被追尾，这是变速箱是锁死的，可能造成变速箱损坏。

如果可能停车比较长，或者人会下车。最好是先拉手刹，等车停稳，如有一点坡度，车可能会移动一点，等车静止以后再挂P档。因为车没有停稳挂P档，这时候车可能会少许移动，导致P档卡削会卡的非常紧，容易造成变速箱损坏或者下次挂档的时候会非常紧。

总之如果需要挂P档的时候，最好先拉手刹等车停稳。

先上结论:随意，看你习惯。

网上传言，先挂P挡再拉手刹，会损坏变速箱，应该先挂N挡，再拉手刹，再挂P挡，再熄火。

P档在变速箱内是通过棘轮，棘爪锁止。网传的逻辑是先挂P挡会损坏变速箱内的棘轮，棘爪。但实际上他在设计上就是能承受一定力的。

比如在坡道上停车后，挂挡时有时候有咯噔一下，就是棘轮，棘爪停车时受力了，解除时摩擦产生的。

一般我们把车子停在斜坡上。为了防止车子滑坡，通常都是既挂p档又拉手刹的。可是当我们在次启动车子去挂挡的时候。感觉扳动排档杆的阻力变大，偶尔会有金属冲击声，甚至有时还扳不动。

档位怎么被卡住了？这是因为车子停在斜坡，如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易分离。所以这时再挂其它档位，会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。

P档，驻车档，应该是先拉手刹。土豪随意

两个选一个就行了。只挂p就行。

这个问题不要再讨论了。太磨矶了。

自动挡标准操作是挂n档拉手刹，再挂到p档，不过基本上大多数人都是直接踩刹车，拉到p档拉手刹