汽车外形设计都要学什么

依据汽车设计师的分类，方法如下：
一、预备做内外饰设计师（最窄含义的汽车造型设计师），你应当从手绘起步，以草图、效果图的手段来表达自己的造型思
想。其次应当学习alias。使用alias来从三维的角度推敲你造型的三维体态。还有，在做到一定程度之后，应当接触1：4油泥模型的制作。这点很重
要，但是需要资金、场地的支持。可能不是“起步”时就要学习的。总体来讲，漂亮潇洒的效果图与手绘草图，清晰明确的造型概念表达是汽车内外饰造型师招聘时
必备的基本能力。
二、预备做汽车数字设计师（前期及CAS），即专门为汽车造型提供专业的三维数字模型的建立-----包括概念设计时期
的正向数模和造型冻结之后的逆向A面等能力（后者在很多公司已经不属于设计师范畴了）。你应当深度学习alias或者icem
srf软件。钻研如何用此类高端NURBS软件来准确表达某个造型实体的三维特征。其次可以适当学习草图、效果图甚至一点点油泥模型制作。因为你可能不需
要超强的手绘表达能力，但你需要很好的读图、看图、从二维效果图转换为三维形态的能力。
三、油泥模型师。顾名思义便可理解，不过国内极少有培养这种专用人才的学校。相关人才也比较少，高手更少。
四、跨界的汽车设计师
其中有包括
1、战略及市场分析，注重你的平面设计能力和总结表达的能力，英语也很重要
2、Color & Trim设计师、注重平面图案、矢量设计、材质与面料设计及其相关知识等。以及其他的正常的工业设计相关课程
3、汽车CG设计师：进来汽车设计中新兴的行业，当从alias 、ICEM SRF等建模软件、以及maya或3ds max等渲染、动画软件起步。之后第二步，硬件条件够的话还要学下alias showcase、甚至RTT 等比较“罕见”的虚拟现实软件。
以上，整个设计流程内，内外饰设计师是“主动型”，不断的表达自己的想法、创新。其他人士都是“从动型”，服务于整个设计流程。没有哪个是绝对的好和坏，都要依据你自己的特点和兴趣来定夺。

首先启飞汽车设计给大家普及一下：

外形设计大概分两个方向：

1.偏重手绘，完成汽车手绘概念设计

这个过程基本上在手绘板，PS上完成。

2.偏重建模，讲平面ID图，转化成3D数字模型。这个过程用Alias比较多。

（这个建模只是一个非常粗糙的cas面，不是工程化数据，里面也没有具体的搭接关系，更无法指导生产，加工，制造，装配。Cas之后总布置要开始介入，当然总布置工作与本题无关，先不讨论。）

下面说说汽车外形设计的一般要求：

偏重手绘工作的岗位一般要求：

1.负责公司各类产品外观造型设计，包括外观，造型，色彩搭配概念创意，参与产品研发设计，提出具有竞争力的外观方案；

2.负责公司产品概念图、效果图的设计或修改，把控风格特征；

3.负责产品设计各阶段模型制作；

4.负责与机械设计工程师良好沟通，对设计方案进行优化改进；参与产品设计的技术评审、鉴定；

5.负责产品宣传样册、各类技术文件里产品图片等的渲染效果；

偏数字化建模工作岗位一般要求：

1.产品外观曲面造型

2.依据二维效果正向构建三维数字模型，根据提供的边界条件修改设计曲面

3.负责与机械设计工程师良好沟通，对设计方案进行优化改进；参与产品设计的技术评审、鉴定；

不是，简单的空气动力学，人机工程，汽车标准，车辆构造等，基本的知识，不然是画，转化不成产品，不是设计外观图。车身外观，侧窗分布及高度，空间大小等都和基本构造有关，还要符合各种行业及国家标准。

美术、油泥、空气动力学、造型等

美术功底要扎实，还有雕塑