沥青混凝土路面有几层

三层。

沥青混凝土路面的施工原材料中主要为沥青混合料，因其具有较为典型的流变性特点，所以其建设施工的刚度、韧度和强度指标会伴随着温度的升高而出现减低的趋势。

沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。

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注意事项：

1、在铺筑沥青混凝土之前，应当先清洗下承层，然后按照规章制度撒布透层油与粘层油。

2、喷撒透层油或粘层油的过程中要严格控制沥青含量和每平方米的剂量，尤其是当剂量比较大时会引起沥青混凝土表面泛油、推移。

3、摊铺机开工之前应当提早 0.6h～1.1h 预热熨平板在100℃左右。铺筑时应当选择的熨平板的振捣或夯锤压实装置具有合适的振动频率和振幅，来增加路面的初始压实度。熨平板加宽连接应认真调节到摊铺的混合料没有很明显的离析痕迹。

4、在摊铺时，每车料都要检查其温度，每10m要检查一次厚度，而且要做好相应记录。摊铺机一定要缓慢、均匀、不间断的摊铺，不得随便变换速度或着中途停止，减少混合料的间隔。摊铺速度应当保持在在2.1m/min～6.1m/min 的范围内。

参考资料来源：百度百科-沥青混凝土路面

沥青路面从下而上（不算土基）分为3层：垫层，基层，面层

具体层数如下：

1、垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层

2、基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。

3、面层。一般分为上中下三层，从下而上性能依次增加，从粗粒式到细粒式沥青混合料，表面层也可采用抗滑表层。

具体厚度要经过软件计算，视交通量而定。

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沥青混凝土公路损坏原因

1、在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化（降低），老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。

2、由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。

3、新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。

参考资料来源：百度百科-沥青混凝土路面

一般情况下是 底层沥青混凝土 AC-25C 中层沥青混凝土AC-20C 上层沥青混凝土AC-13 当然有粘层 透层 可能还有SAMI应力吸收层 但是算几层 只在 底、中、上 之间算 具体要铺几层 要看公路的级别 旧路面的话 看 旧路面的情况 而定 希望对你有帮助咯

这个要看情况，一般有三层，也有两层的，还有单层的

一般是2层，底层粗骨料粒径大些，面层就小一些了。