山地车想换成公路车的轮胎，是需要整个轮子都换还是只换外胎就可以

山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的，而公路车一般是700cm，轮胎的内外径都是不一样的。

如果只是想骑车轻松些，有两个方面可以考虑：

1、不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。

2、换内外胎，建议内胎换成26*1.5寸，外胎换成26*1.5寸半光胎。

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山地车日常保养与维护方法：

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实的旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检查导线是否松脱。

2、刹车块螺栓：拴至紧实。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

参考资料：百度百科--山地车

首先山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的 而公路车一般是700C 轮胎的内外径都是不一样的。

其次如果你是想骑车轻松些，有两个方面可以考虑：

一、不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。

二、换内外胎，建议内胎换成26*1.5/1.75 外胎换成26*1.5半光胎。车胎太细 或者是光头胎 抓地力减小，过弯和高速的时候。

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山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

据新华社北京4月23日电 中国自行车协会消息，21岁的中国姑娘任成远22日在比利时乌法利兹举行的2007年世界杯山地自行车赛第一站比赛中，以2小时0分23秒06的成绩勇夺金牌，这也是中国山地车运动开展十几年来获得的首枚成年组赛事的世界杯金牌。

中国自行车运动协会主席蔡家东在北京接受新华社记者采访时，高度评价了车手取得的好成绩，他说，这枚成人赛金牌不仅是对多年来山地车界艰辛努力的回报，也证实了目前中国山地车训练思路和训练手段是正确的。

参考资料来源：百度百科-山地自行车

参考资料来源：中国青年报-中国山地车手首获世界杯金牌

山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的，而公路车一般是700cm，轮胎的内外径都是不一样的。

如果只是想骑车轻松些，有两个方面可以考虑：

1、不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。

2、换内外胎，建议内胎换成26*1.5寸，外胎换成26*1.5寸半光胎。

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如何选购：

1、骑乘强度：依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的美景，达到运动健身的目的;后者的路线偏重口味，骑乘强度与高度都有一定的水平。

2、尺寸与配件：无论选择的骑乘类别是哪一种，一定要选择正确的车架尺寸，并且进行FITTING调整适当的骑乘姿势，否则即使选择最顶级的车款与零配件，都无法满足你的骑乘需求，甚至影响身体的运动效能。

3、试骑：虽然车友们第一个考虑是外观涂装，但就像买衣服一样，通常都必须由实际试穿才知道感觉是如何，自行车也是一样的道理，因为买车不是单纯买外观，而需要实际骑乘的感受。

参考资料：百度百科－－山地自行车

首先山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的 而公路车一般是700C 轮胎的内外径都是不一样的。
其次如果你的意思是，骑车轻松些，有两个方面可以考虑，
一、不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。
二、换内外胎，建议内胎换成26*1.5/1.75 外胎换成26*1.5半光胎。
车胎太细 或者是光头胎 抓地力减小，过弯和高速的时候。

　　山地车不能换成公路车的轮胎。
　　山地车如果可以换成公路胎的话当然会跑得快一些。
　　山地车更换公路胎必须更换轮组，更换轮组后还要更换刹车系统。是个比较大的工程。
　　如果更换成功后，山地车的平均速度可以提升3-5公路每小时。瞬间最高速度将提升接近10公路每小时。
　　如果是将山地车的齿胎换成平路的光胎速度不会有很大的提升。