机动车出入口与交叉路口最少距离是多少？

《民用建筑设计通则》GB 50352—20054．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定：

1 、与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。

2 、与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m。

3、 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m。

4、 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m。

5 、当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接。

6、 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。

居住区内道路设置，应符合下列规定：

1、小区内主要道路至少应有两个出入口。

2、居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连

3、 机动车道对外出入口间距不应小于150m。

4、沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。

5、人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。

6、居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。 

7、当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。

进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫。

在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道 。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2. 5m，纵坡不应大于2.5%。

当居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m， 并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。

当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道。

在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施； 在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面。

以上内容参考：百度百科-建筑间距

以上内容参考：城市居住区规划设计规范

以上内容参考：百度百科-GB 50352-2005民用建筑设计通则

与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m;

基地机动车出人口位置应符合下列规定:

1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m;

2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m;

3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;

4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m;

5 当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接;

6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。

是的，主干道机动车出入口离交叉口一般要大一些 次干道机动车出入口可以小一点 都是有规范的

《民用建筑设计通则》GB 50352—2005
4．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定：
1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；
3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；
4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m；
5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；
6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。