这两个孔一个是怠速空气量孔，通往怠速量孔（浮子室内竖着的细喷嘴），另一个是辅助空气量孔，通向主量孔，它们基本都是在低速和怠速时起作用的，用化油器的清洗剂从这两个孔喷进去，就可看到它们从浮子室内的相应位置流出来了。当发动机在怠速过很低的转速时，节气阀开度很小，这时化油器喉管处的空气流速也小，此时由这两个量孔吸入空气配合混合气螺丝，形成适当浓度的混合气供给发动机燃烧，大意差不多就是这样。
