请问三菱翼神怎么样!说说优点还有缺点..我想入手!

你好,看楼上的说了翼神1.8CVT,那我就说说翼神2.0MT吧,

我自己的也是2.0MT.去年8月至今,还没出现过什么问题,一直的使用感觉很不错,

翼神的优点缺点都十分明显,但实际使用绝对没有网络流传的那么垃圾,..T0T

(虽然,翼神的整车做工是有些粗糙,但整体质量还是过得去滴,).....T-T
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翼神的主要优点:
在发动机,底盘,车架,悬挂,减震,,操控性,变速手感,转向定位,性价比高,

翼神的主要缺点:
做工粗糙,配件低廉,轮胎垃圾,捉地不足,胎噪严重,刹车温柔,不改不爽,
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翼神的具体优点,我就不宣传的呐...因为有太多啦,...哈哈!..^3^

下面,我就具体的说一下翼神的缺点吧:
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翼神的底盘车架和悬挂系统是比较出色的,但原厂调较得比较软,在过湾的时候略有拖尾现象,

另外,在高速的时候,会有比较明显的共鸣声,这个共鸣声,我也是最近拆掉底盘拉杆才发现的,
(建议,安装全车拉杆,能够解决拖尾问题和共鸣声的问题,),

最不爽的是原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且胎噪异常严重,
(最好换轮胎,能够改善胎噪和捉地力,)

还有,翼神的刹车不适合急停急刹的驾驶风格,如果喜欢开快车或飙车的话,那就会很不爽,
(最好换卡钳和刹车总泵,能够改善入湾和出湾的稳定性和速度)
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翼神的刹车是渐进式的,属于比较温和的类型,,.

例如:
过急弯,或紧急掉头,都需要提前刹车,不然入湾会很不稳定,或出现推头,但依然无法快速过弯,
因为入湾后再加速的时候,轮胎会被刹车拖住,加不了速呐,简单地说,就是类似反映慢了两秒的情况,
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个人认为:

翼神2.0MT,最少要换轮胎,再装上全车拉杆,才能把它的底盘悬挂应有的性能发挥出来,

不换轮胎的话,翼神的操控性会大打折扣,

如果想把翼神真实的整车性能完全发挥出来,

还要换卡钳,刹车碟,刹车总泵,点火线圈,电子节气门,高流量进气,排气中段,排气尾鼓,刷ECU,

目前,我的翼神2.0MT,马力172匹,稳定输出,平均油耗11点几,改完之后的感觉,一个字爽!
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*(改完之后去车管所登记备案,那就不会非法改装呐)
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最后建议:

如果是翼神1.8的话,最好是CVT豪华版, 如果想要1.8MT,低配版就可以呐,

如果2.0的话,最好是MT车型,资金允许就豪华版,资金不足就低配版,性能表现绝对不会让你失望,

(因为,翼神配备的软件技术对CVT车型的影响比较大,对MT车型的影响效果比较小,)

(1.8 CVT只有豪华版的软件技术是全部备齐的, 2.0车型,无论高配低配都一样齐备,)

楼上基本都说全了，翼神最大亮点就是安全性能非常好
5星级中排名数一数二的，评分比30多万，以安全性著称的沃尔沃S40还要高，还有进口件非常多
缺点也很鲜明，东南汽车比较菜，1.8CVT和2.0MT性价比最高

酷炫鲨鱼大嘴 进口发动机 原装进口带6速运动模式CVT无极变速器 四维安全技术 EVO技术底盘 4轮独立悬挂
外观比较霸气 建议入手1.8致尚版CVT 性价比比较好。
缺点方面个人认为内饰比较一般，但三菱的碰撞测试是属于五星级别的！！！