那一款跑车是讴歌NSX。
讴歌NSX日本国宝级的跑车之一，概念车，设计理念及技术采用将是对未来几年内讴歌新车型发展的前瞻预览。全新NSX概念车将采用中置V6发动机布局，并采用新的讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统。
它采用3.5升V6发动机，搭配全新的9速双离合变速器升降档无缝衔接，NSX 75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心，在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。
扩展资料：
驱动特性
全新NSX通过2个电动马达与控制系统来调整扭矩输出，全新的混动四驱系统可以在转弯时调整前轮的扭矩而获得更好的转弯性能，新的运动混合SH-AWD将提供以往AWD无法比拟的操控性。
动力系统
新款NSX将搭载全新一代VTEC V6直喷发动机和内置电动机，与其匹配的将是双离合变速器。这套全新动力系统，将为NSX提供出众的动力性能与较低的排放水平。
虽然传统的很多超级跑车都选择了更大排量的发动机来提供动力，不过讴歌的全新NSX将以真正的赛车理念和对环境保护的关注，为大家带来一部拥有极佳工作效率与操控性能的超级跑车。
参考资料来源：百度百科-讴歌NSX
讴歌NSX所搭载的5.5L V10自然吸气发动机将输出高达600ps马力和600Nm扭矩，新发动机还使用了类似第八代雅阁3.5的VCM技术，在低速行驶时10个汽缸只会有5个进行工作。
传动系统采用的是全新六前速双离合手自一体变速箱，并且将其安放在车辆的后车轴上以达到50：50的前后配重，重新改良的SH-AWD四驱系统也将新车的过弯速度推至新极限。
新NSX的空气动力学设计采用来自一级方程式的技术，即使新NSX没有装备大型尾翼的情况下，也能在高速时提供良好的下压力稳定车身；至于车身重量则控制在1，500kg左右，这比日产GT-R足足轻了250kg.
本田驻扎在纽堡林的NSX测试团队将在今年秋天进行一次极限圈速测试，英国媒体估计新NSX的圈速将比R35 GT-R（甚至Lexus LF-A）更快。
可惜的是新NSX的售价可能高达10万英镑（约为16万美元），这一定价或将刷新日本车最高售价的记录
讴歌跑车是本田讴歌NSX，简介如下：
本田的NSX是New Sportscar X的简称，是本田真正意义上的中置后驱超级跑车，被称为日本国宝级跑车，可谓上个世纪90年代日系高性能车中的代表作。NSX生命周期从1990年一直延续到2005年，至今依然代表了本田在高性能车方面的最高造诣，它在停产7年之后，再度复活。由于这将成为本田第一款在日本本土以外生产，纯手工打造的专业跑车，因此，NSX无疑将成为本田非常重要的一款车。
NSX有望配备一套混合动力系统、中置发动机，并使用全时四驱系统。NSX将搭载混合动力系统，这套系统由VTEC V6直喷发动机和两台电动机组成。驱动方面，讴歌为NSX概念车配备了名为Sport Hybrid SH-AWD的全轮驱动系统，这套系统可以使车辆在过弯时拥有更好的稳定性和操控性。从目前的数据来看，NSX的百公里加速性能应该控制在5秒以内，百公里等速油耗仅7-8升左右。
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