楼主的手变是西马诺的,虽属于民用级,但质量也算不错,正常情况下不必在意如何变速会伤车的问题。不过的却有些脑子进水的人会采用非正常的变速方式,我来给你细说....
比如说你的前盘为24-34-44,后飞为34-30-26-24-20-17-15-13-11,正常的变数方式为:
前24T,后飞对应34、30、26、24、20、17,用于爬坡;
前34T,后飞皆可使用;
前44T,后飞对应24,20、17、15、13、11,用于高速。
如果前24后11,会使得链条严重扭曲,且两个小轮周长较短,使得链条非常松,后拨指向11点位置,造成退链不畅使得链条卡死,如果前44后34同理,链条扭曲,两个大轮会把链条撑得很紧,后拨会指向3点钟位置,估计用不了多久就完蛋了....当然上述情况只是特例,一般见不到的....
看图
一般都是从1开始就对应着你下面的轮子的小轮,轮子越大蹬着越费劲,速度也越快,一般1-3档蹬上坡,正常骑就用4-6档,一般7档不要用,磨损链子。
童鞋 车子是用来骑 像你这样感觉是车骑你 至于变速我是累了上坡了 就调轻点有力气了调到自己的极限