汽车加错油了怎么办

1、汽油车错加柴油

汽油车加入柴油，车辆会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法打着火等现象。如果强行开车，整个油路系统会遭到损坏，发动机甚至都有可能报废。解决方法：应尽快联系4S店，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。

2、柴油车错加汽油车

柴油车加入汽油车，一开始车辆是能开得起来的，但是开上一会，就会明显感觉怠速变得不稳定，引擎有异响，排气管开始冒白烟。和汽油车加错柴油相比，早点发现情况的话，马上换掉燃料，引擎仍可工作。解决方法：就近找到4S店马上把汽油换掉，最好也是情理油箱和油路系统，换掉燃油滤清器，全面检查发动机。

3、加入劣质油

比加错标号油更严重的是给爱车加了劣质油。很多车主在自驾回来后发现车辆动力不足，又找不出原因，这时一般是加了劣质汽油所造成的。给车加了劣质汽油会使发动机功能下降，损伤活塞、汽油泵等。一般表现为：发现气门响、动力不足，应该首先考虑到汽油标号过低。

如果发动机不好启动，那么应怀疑汽油质量可能不合格，比如杂质多、油品不纯、汽油掺假等。这时，车主不要再强行发动，应先与专门的汽车维修厂或4S店联系。在第一时间，及时清理和更换，千万不要再长时间使用，以免对车辆造成进一步伤害。

4、高标号车加低标号油

如果是高标号的汽油车，加了低标号汽油，建议车主放掉加错的汽油或者购买相关的燃油添加剂，以此来改善油品质量，减少低油品对发动机的伤害。

5、低标号车辆加高标号油

如果是低标号的汽油车，加了高标号的汽油，则没有什么问题。这就是常说的吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，效果还是蛮好的。因为高标号汽油(97#)的辛烷值要比低标号汽油(93#)高，燃烧更完全，也更充分，车辆在动力表现方面也将更好。

扩展资料：

灯亮了再加油这个习惯，相信很多人都有，不少老司机说油泵浸在油箱内，如果油灯亮，就说明油液面低于油泵，而油泵得不到有效的冷却，会减少寿命甚至毁坏。这种说法有点误解了燃油泵冷却的原理。油泵靠的不是浸在油箱的油来冷却的，而是靠吸进泵内的油液来吸热的，只要还能进油，冷却工作就会继续。

加油时不熄火的隐患，主要来自于发动机运转产生的高温，高温会加速油液挥发，而在加油时，油气与空气混合，形成可燃气体，只要有一点火花就能引燃，发生爆炸。此外，在油枪关闭前，驾驶员也不能启动车子，否则同样容易引起火灾。

参考资料来源：人民网-汽车加错油该怎么办？点火只会伤车

1、汽油车错加柴油

汽油车加入柴油，车辆会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法打着火等现象。如果强行开车，整个油路系统会遭到损坏，发动机甚至都有可能报废。

解决方法：应尽快联系4S店，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。

2、柴油车错加汽油车

柴油车加入汽油车，一开始车辆是能开得起来的，但是开上一会，就会明显感觉怠速变得不稳定，引擎有异响，排气管开始冒白烟。和汽油车加错柴油相比，早点发现情况的话，马上换掉燃料，引擎仍可工作。

解决方法：就近找到4S店马上把汽油换掉，最好也是情理油箱和油路系统，换掉燃油滤清器，全面检查发动机。

3、加入劣质油

比加错标号油更严重的是给爱车加了劣质油。很多车主在自驾回来后发现车辆动力不足，又找不出原因，这时一般是加了劣质汽油所造成的。给车加了劣质汽油会使发动机功能下降，损伤活塞、汽油泵等。

一般表现为：发现气门响、动力不足，应该首先考虑到汽油标号过低。如果发动机不好启动，那么应怀疑汽油质量可能不合格，比如杂质多、油品不纯、汽油掺假等。

这时，车主不要再强行发动，应先与专门的汽车维修厂或4S店联系。在第一时间，及时清理和更换，千万不要再长时间使用，以免对车辆造成进一步伤害。

4、高标号车加低标号油

如果是高标号的汽油车，加了低标号汽油，建议车主放掉加错的汽油或者购买相关的燃油添加剂，以此来改善油品质量，减少低油品对发动机的伤害。

5、低标号车辆加高标号油

如果是低标号的汽油车，加了高标号的汽油，则没有什么问题。这就是常说的吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，效果还是蛮好的。因为高标号汽油(97#)的辛烷值要比低标号汽油(93#)高，燃烧更完全，也更充分，车辆在动力表现方面也将更好。

参考资料来源:人民网-汽车加错油该怎么办？点火只会伤车

一般车在油箱盖里面会贴个提示

我们先来看看，这个盖子有哪些类型。

1、负责任型

上面明明白白，清清楚楚的告诉你加几号油，免去了让人费神选择加什么油。

2、知无不言型

能加的油都写上，还写上了推荐的，以上两种对车主来讲都挺好。

3、云山雾罩型

这是数量最旁大的一个类型，这句看上去有三种解释：

a：可以加92号，也可以加92以上；

b：可以加92号，最好是加92以上的；

c：也可以理解为：最合适的是92号，加92以上的也没问题。

类似的还有下面的以上，或不小于的描述。

对于选择强迫症的人来说，总想搞明白到底哪个标号是最合适的，到底是加几号，其实厂家研发人员最清楚自己的车最适合加什么标号的汽油，完全可以在油箱盖上写得清清楚楚，之所以把这事说得含含糊糊，其实也是有私心在里边。

在若干年前，中国的汽油是90号93号（现在是92号也是中国特色，发达国家没有的），高标号油很少，合资厂外方引进车款，一要适应中国的油品，更要能卖的出去，厂商就动脑筋调整发动机的参数，让它加了92号93号汽油也能工作，至于能达到原来的什么程度除了厂方自己也只有鬼才知道，所以在油箱盖上模棱两可的说法就有了，让车主觉得加什么油都行，要是标上只能加95 号97号，那车还怎么卖。

至于加了92号95号后会有什么不同，会造成什么后果，一般厂家不会写。

当然话也不能说的绝对，不排除有某些个别的厂商在手册上来那么一两句，比如观致的手册，如下图：

话说回来，只要在厂商的标注范围内，差别短期来说是看不大出来的，但从长期来讲加更合适的油，燃烧充分对发动机有好处，积碳也少，不会影响到车辆的性能及寿命，当然有的说我只开个几万公里三四年就换车，那此篇就当废话吧。

汽油标号高低会造成怎样的结果呢，某手册是这么写的。

如果燃料辛烷值比发动机要求的辛烷值高，使用时没有限制。然而在发动机功率输出和油耗方面并无优越性。

如果紧急情况下可供油的辛烷值比发动机要求的辛烷值低，发动机只能以中等转速、低负荷行驶。全油门下发动机大负载或高转速会损坏发动机。

那么问题来了，加什么油是最合适的呢？

以下只对于在乎行车品质，性能及寿命有讲究的车主而言：

• 老的自吸发动机，主要还是看压缩比。
• 压缩比在10.5以上的加95号为好，以下的加92号就好。
• 直喷的自吸发动机，选用95，比如马自达、本田。
• 涡轮增压发动机，选用95、98及以上（奔驰宝马超跑类）。

如果只是标号错误没啥大不了，比如平时用97的加成了90的，如果没加满，可以再加点97的，混合后使用，不会有啥问题，即使加满也无所谓，用的少一点后，加97的就可以了。
如果是本来用汽油的加成了柴油，那就问题大了，要把油放出来，用汽油洗油箱油路，换汽油滤等，再加汽油；如果是本来用柴油的加成汽油，也要把油箱油路彻底清洗，再加柴油，才能正常使用。

如果你误加成了低标号油，往里面在再加些高号油或加些提高标号的添加剂！如果是本来用汽油的加成了柴油，那就问题大了，要把油放出来，用汽油洗油箱、油路，换汽油滤等，再加汽油；如果是本来用柴油的加成汽油，那也没什么事的再加点柴油就可以了。因为柴油在燃烧室内是通过活塞运动压燃的不是像汽油那样用火花塞点燃的。