灯亮原因:由于烧气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同,原车的ECU自学习功能将记忆下使用CNG时的状态,汽油ECU会感知到这是一个故障并且记录下来,而进入故障模式故障灯亮,在转换到使用汽油时,将会影响汽油的控制过程,从而严重影响汽油的工作过程,主要表现为烧油时怠速不稳、供油不畅、加速无力、行驶中车辆“发吐”等现象。
解决办法:为避免对燃油系统的影响,双燃料汽车应该采用一个信号仿真控制器来解决这种干扰的问题。信号仿真控制器的作用是:使用天燃气时使喷油嘴的动作停止,分别模拟一个喷油嘴仍在动作的信号及与燃油相同的氧传感器仿真信号,使原车ECU感知烧气与烧油相同。仿真器能兼顾燃油、燃气两种条件,从而保证双燃料汽车在油、气状态下都能正常工作。
建议:油改气后很多人反应存在这样那样的问题,汽车油改气后效果好与不好,涉及三个方面:一是必须要加点火提前角控制器及加仿真控制器,且保证接线调试正确;二是怠速阀和动力阀要调试正确,三是更换多极“天然气专用火花塞。另外需要注意的是:由于现在油改气市场混乱,没有统一的技术标准,改装技师的水平更是参差不齐,一定要找有一定技术经验的好的维修师傅进行专业的调校才能更好的保证改装效果,实现改装节约的目的。
发动发动机油改气以后,影响到故障问题灯亮的原因是氧传感器故障问题,或排气中的氧气含量太高了已经超过了ecu的调节范围,理所当然发动机故障问题灯才会亮,这是正常现象。汽车的发动机原来是烧汽油的,改成烧气以后发动机故障问题灯一定会亮的。
汽车的发动机周围基本都是有氧传感器的,这一部件是安装在排气管头段三元催化器的前面和后面的。
三元催化器前面的氧传感器功能作用是检查排气中的氧气含量的,然后才ecu会按照这一氧传感器传来的信号来调整发动机的空燃比。
三元催化器后面的氧传感器关键功能作用是检查三元催化器是不是出现故障问题的。
假如三元催化器前面和后面的氧传感器传给ecu的数据是相似的,那么就表示三元催化器出现了故障问题,这样子也可能会影响到故障问题灯亮。
三元催化器功能作用是净化尾气的,假如这一部件出现了故障问题,汽车排放的尾气中有损害物质含量会超标。
假如三元催化器损坏了,那在年审验车时是无法通过的。
理所当然三元催化器损坏后,需要立刻更换。
在更换三元催化器时,提倡选原厂的产品,原厂产品的可靠性耐用性是更好的。
油改气后发动机故障灯亮,大部分都是氧传感故障(也有很少一部分是喷油嘴对地短路或断路),也就是尾气中的含氧量太高,已超出了原车电脑所控制的范围,这时电脑就会通过故障灯来提示。这时候我们需要去专业的汽车修理店进行咨询更换相应的配件。
汽车发动机故障灯亮是什么原因
我们知道,现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯,当我们的发动机或相关零部件出现故障时,汽车仪表盘上的发动机故障指示灯就会亮起,这样就起到一个预先防范的作用。一般引起发动机故障灯亮起的原因主要有以下几个。

1、传感器问题
这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等,当这些传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。

2、保养问题
发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道,车辆都是有一定的保养周期的,如果车主不按期保养,再加之不良的驾驶习惯,那么就会加重发动机运行的负担,最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了。

3、油质问题
这里说的油质包括燃油和机油,我们知道,汽车加注的燃油一般是有标号的,而机油也有半合成和全合成之分,厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油,哪种类型的机油,如果车主没有按要求添加,长期下去就会造成发动机的磨损,那故障灯亮也不怪谁了。

4、混合气燃烧不良
发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,报告给ECU后,自然是亮起故障灯以示警告。

5、进气问题
发动机里面燃烧的时候就需要进气,在这个过程中空气滤芯显得非常重要,汽车的空气滤芯如果不干净,没有定期清理就会影响汽车的进气,长期这样就很可出现堵塞,严重的话就会引起发动机故障灯亮起。

6、增压问题
进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏,同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。

7、排气问题
后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。
你好,你说的这个情况很多改气的车子都有。发动机故障灯亮是由于氧传感器采集不到信号。如果换用烧油,灯就不亮了。希望对你有帮助。