假设用气缸和活塞为例:如果活塞装入气缸后,活塞和气缸之间有间隙,就叫做间隙配合。
如果活塞装入气缸后,没有任何间隙,严丝合缝的,就叫做过渡配合。
如果活塞装不进气缸(活塞直径大于气缸),采用加热气缸的办法,强行把活塞装入,就是过盈配合。
间隙配合:孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸大,孔与轴装配时有间隙(包括最小间隙为零)此时孔的公差带在轴的上面。
过盈配合:孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小,孔与轴装配时有过盈(包括最小过盈为零)此时孔的公差带在轴的下面。过盈配合的轴与孔在装配时需要一定的外力或使带孔零件加热膨胀后,才能把轴压入孔中。
过渡配合:孔与轴装配时可能有间隙配合也可能有过盈配合。此时,孔的公差带与轴的公差带相互交叠,指可能具有间隙或过盈的配合。此时,孔的公差带与轴的公差带相互交叠。孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;
孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。