汽车改装轮毂，一定要改避震和刹车吗？

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。
但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。
下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。
然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。
改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。
刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。

呼呼。。。一口气写了这么多。。够意思吧。嘿嘿

楼下的也是一知半解，除了别处黏贴些跟你要问的完全不想关的，完全没有任何实际意义。

我简单的跟你说下吧。

你想改多大的轮毂和轮胎？？现在改减震一般都是为了LOW低车身，更低的车身更不容易受到侧风的影响，而且更低的车身，在视觉上也更加动感，但是对路况的要求相对高些。刹车的一般的国产车，刹车都是前单头刹车的，改双头或者四头六头刹车以后，刹车会更有力。但是，刹车和减震，如果改，费用非常高。
如果不是台性能取向的车，不建议去更改，没有意义。

轮圈的话，杂牌货18寸加一般品牌的轮胎大概费用6000-8000
减震 不是很垃圾的一般从12000左右起
刹车 是正经货 2头得一般从15000左右起

轮毂加大提高美观，轮胎加大提高抓地力。避震降低增加操控。刹车增强提高剧烈驾驶带来的刹车热衰减提高。从而得到美观有杀气等等好处。建议改装时用正厂或正品！否则适得其反！

没必要，若果尺寸没改，可直接更换！如果尺寸变了必须调整系统；如果要刹车，先从轮胎开始更换，如不满意再改刹车，加四活塞卡钳，最低5000大洋
，再不舒服，再改避震