DF4B内燃机车停产没？

DF4B型机车是大连机车厂生产的一种机车，在东风4型机车里是最为标准的一种车型。DF4B 型机车投入铁路运输，使得东风4型机车成为我国铁路运输的主力内燃机车。这种机车不仅是大连机车厂生产，其它的机车厂多少都有生产。不过是以大连机车厂为主。DF4B型机车分为两个型号。一种是橙色的DF4B机车，最高运行时速120KM/HM，在铁路上用与于客运；另外的一种是绿色涂装的DF4B，这种机车的最高运行速度为100KM/H，有的可以多于100或者120KM/H。这种机车在我国的铁路上运用的比较广泛，是属于客货两用机车。随着铁路发展的不断变化，对于机车的需求以及性能有着不断的提高，因此，大功率和高时速的机车不断的投入了铁路运输当中。为提高铁路的各项指标都起到了只关重要的作用。东风4型机车里边，如货运的DF4C，客运的DF4D，以及DF4CH等机车，都是在原有的DF4B型机车上改良的。DF4D型机车是属于客运机车，是在DF4B型机车的基础之上的升级产品，发展比较的迅速，在DF4D型机车投入铁路运输中使用后，为了使得DF4D型机车的运用领域可以满足任何种类的列车牵引工作的需求，因此，大连机车厂的DF4DK型机车投入使用，这样以来DF4D型机车成为了我国铁路上最为普遍的一种客运机车了。DF4C等机车也是在F4B型机车的基础之上改进的产品，货运上取代了原有的DF4B，这些改进的机车都成为了铁路运输的主力。即使当今动车组和高铁时代的今天，DF4B型机车依然在使用当中。有的被改进，有的批量生产。这种机车在我国的各大铁路干线和铁路局多少都有配属，到了什么时候都有需求。尤其是绿色的DF4B，是属于客货两用机车，可以完成客运，货运，以及小运转作业等运输。在某些情况下，还可以代替某些机车进行完全的运输作业。并不能淘汰，和其它的机车一样，发挥的作用各有不同。

恩，是大连的，早就停产了，现在只有修理。连DF11，11G都停产了。以后直流传动没有新造了。今后的内燃机车都将是交流传动

应该停产了 我们机务段的DF4都报废了，还有很多边远站段还在继续使用，有些工程单位和厂矿企业也在使用。机车生产厂家有很多比如资阳厂、 大连厂、 大同厂、四方厂都产过DF4B 。DF4D是由原来的DF4B改装的。

DF4B机车已经停产,但DF4B型机车是用于货运牵引比较多,而DF4D是准高速客运机车,不存在DF4D会被DF4B取代的问题.DF4B机车主要是由北车旗下的机车制造厂生产的.除了大连机车厂,还有资阳机车厂、大同机车厂、四方机车车辆厂都有生产过.DF4D是大连机车厂生产的.

DF4B和车号为：0XXX、4XXX还有部分3XXX的非标准化驾驶室的DF4D内燃机车已停产，DF4D会替代DF4B，现役的DF4B至少运行了7年以上！
DF4B和DF4D都是CNR DL（大连机车制造厂）制造的，但DF4B 9XXX系列的机车是CSR资阳机车制造厂生产的.