去铁路局工作好还是去地铁工作好

两者之间没有可比性。拿地铁和铁路作比较，其实没有什么可比性，那是因为大多数人都会选择铁路，但是其实他们都同属于国企单位，而且待遇其实也各有春秋。

铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。

再说到工资，铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的，当然也得分工种，只是说如果是同一工种，铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖，对于铁路局来说，平时节假日福利还是不错的。

晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快。

生活工作条件，对于你是交通系的，在铁路局，一般就是在客运段跑车或者在工务段施工维修，工作条件是比较苦的，并且进了铁路局，指不定把你分外哪个山里面，生活也苦，我有一些同学也去了南昌铁路局，大部分都在山里面当守山人。

而如果是在地铁，你也许会是站务员，也许会是轨道维护员，工作条件是在地铁里面，常年空调，没有晚班，没有抢修，并且地铁都在繁华的城区，生活条件也好。

总之，铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。

至于选择，如果想守家在地的要选择地铁，如果想轻松的拿点工资花，就选择铁路局。当然，进铁路局可以免费坐火车和高铁

这个我是专家了，因为我就是这个行业的。
从目前和长远来看，地铁行业的收入是远高于铁路局的，
从收入来看：
地铁属于公共交通系统，单独归一个城市管辖，收入与城市的经济发展水平有关。
铁路局属于垂直领导行业，全国的基本工资是一样的。
一般情况下，地铁的年收入是铁路局的两倍左右。
从技术发展性来看：
地铁是小而全，容易得到冒尖的机会，
铁路局基本上是一个萝卜一个坑，很难有上升空间。
从作息时间来看：
地铁的干部如果不值班的话，基本上能够保证每周5天，每天8小时，
就算值班也是有高额的加班费的。
铁路局的春运是噩梦，所有的干部都要上一线顶岗，
一直到退休都要如此，一辈子不得安宁，永远都过不到完整的春节。

去铁路，没有什么压力，地铁虽小到五脏俱全，事多，还杂，想养老没啥负担的去地铁好的很，养一家子没啥能力的，去铁路是明智的选择！

当然是去铁路局好，地铁毕竟是在地下

去地铁可能会好点，工作环境好，上班方式有规律