压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。(选于《路基路面试验检测技术》交通部基本建设质量监督总站组织编写) 压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度,此为试样干密度。再取由实试验后所得的试样最大干密度,用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较,即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。 影响路基压实度的主要因素包括:填料(填料的粒径)、含水量、每层压实厚度、压实机具、碾压遍数等。
编辑本段压实度检测方法
通过试验比较,压实后采用常规的检测方法——灌砂法,饱水时用环刀法是可行的,但如何获得砂的最大干密度ρdmax,即检测标准是关键。对于粘聚性较好的土来说,通常是采用标准击实法,但对于几乎无粘性的砂采用该方法却不可行。因为砂不具粘性且为松散状,不易成型。因此必须另觅他法,想办法获得ρdmax。
确定砂的最大干密度ρdmax
即测定其最小孔隙比 对于无凝聚性粗粒土,其紧密程度可用相对密度D1表示,其试验方法可采用相对密度试验法,从中确定该试验的三大参数:最大干密度ρdmax、最小干密度ρdmin。其中对于最大干密度(最小孔隙比)常采用振动台法,振动锤击法。由于振动锤击法比振动台法测得的ρdmax为大,安全系数较大。因此我国以振动锤击法为标准方法;对于最小干密度(最大孔隙比)通常可用漏斗法、量筒法和松砂器法,一般采用漏斗法。按上述方法进行试验后即可按下列公式计算其最大干密度ρdmax=M/Vmin(m—试样质量,Vmin—试样最小体积)。试验方法详见JTJ051—93《公路土工试验规程》P97(此略)。
检测方法
对于纯砂或粘聚性差的砂性土,通常采用常规压实度检测方法(灌砂法)进行检测,基本步骤为:灌砂筒量砂标定→选点→挖试坑→灌砂→称量→数据整理。值得一提的是,纯砂经过压实后试坑是不易坍孔的。至于其他常规方法,在此不赘述。
路基压实度计算方法
公式:压实度=试样干密度/最大干密度(100%) (1).干密度 土的孔隙中完全没有水时的密度,称干密度;是指土单位体积中土粒的重量,即:固体颗粒的质量与土的总体积之比值。 干密度反映了土的孔隙生,因而可用以计算土的孔隙率,它往往通过土的密度及含水率计算得来,但也可以实测。 土的干密度一般常在1.4~1.7 g/cm3。 在工程上常把干密度作为评定土体紧密程度的标准,以控制填土工程的施工质量。 (2).湿密度 岩石的密度与组成 岩石矿物密度,空隙 和吸水有关。根据 岩石试样含水状态不同,可分为天然密度,饱和密度和干密度三种,前两种称为岩石的湿密度。天然密度是指岩石 在天然状态下的密度,饱和密度指岩石在吸水饱和状态下的密度。干密度是在105‘C到110’C下干燥24小时后的密度。 土力学中的湿密度(天然密度) 天然密度以下式表示: g/cm3 土的密度取决于土粒的密度,孔隙体积的大小和孔隙中水的质量多少,它综合反映了土的物质组成和结构特征。 砂土一般是1.4 g/cm3 粉质砂土及粉质粘土1.4 g/cm3 粘土为1.4 g/cm3 泥炭沼泽土:1.4 g/cm3
有灌砂法等一些方法来,灌砂法方法如下
灌沙法测压实度
下面介绍一下灌沙法的检测步骤
首先要在试验地点选一块平坦表面,其面积不得小于基板面积,并将其清扫干净。将基板放在此平坦表面上,沿基板中孔凿洞,洞的直径100毫米,在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失,并随时将凿松的材料取出,放在已知质量的塑料袋内,密封。试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕,称此袋中全部试样质量,准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。
然后从挖出的全部试样中取有代表性的样品,放入铝盒,用酒精燃烧法测其含水量。
最后将灌砂筒直接安放在挖好的试洞上,这时灌砂筒内应放满砂,使灌砂筒的下口对准试洞。打开灌砂筒开关,让砂流入试洞内。直到灌砂筒内的砂不再下流时,关闭开关,取走灌砂筒,称量筒内剩余砂的质量,准确至1克。
试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。
挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/(1+0.01*含水量)
压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%
路基主要试验,主要是颗粒分析。对粗颗粒的要进行筛分(筛子筛),对细颗粒要用(比重计法测)。其次是回弹模量,要试验室才能做。还有就是是击实试验,就是模拟路基被压实后的最大干密度,最优含水量。
灌砂法是测路基密度的一种现场试验方法,首先要根据颗粒大小,在路基上挖一定大小的试坑,然后用标准砂(试验室有),按要求灌入试坑内,根据挖出来的土的总量,除以灌进去砂的体积,就可以算出路基的密度,对挖出来的土进行烘干就可测出其含水率,根据计算可得其干密度。
路基压实度=现场测得的干密度/(试验室做的在最优含水量下的干密度)