电动车充满电一加速就少一格电怎么回事?

天气转冷，我们经常用的电动车，在冬天的时候工作效率就非常低。经常骑电动车的朋友都会发现这样一种情况：冬天时电动车的电池就变得特别的不耐用，明明是充满了点，但是刚加速就少一两格电？

更糟糕的是，本来头天晚上把电充满了，但是在经过几个上坡之后，电动车就没电了，或者只剩下一格电了，这个真是很头疼的事！

在这个时候，大部分朋友就怀疑自己的电瓶是不是出现了问题，其实，这是一种很正常的现象，并不是你的车跑得太快或翻过了几个坡消耗了大量的电，原因是你在充电的时候你的电池存电量减小了很多。

全球电动车微信公众号为你提供六种解决方法，拿走不谢：

要了解铅酸电池特性

大家现在所使用的电池85%以上都是铅酸电池，这种电池对于温度是有非常高的要求的。当温度在25度的时候它能够正常的工作，电量也是非常耐用的。但当温度要降低到15度或者15度以下的时候，那么电动车的电池肯定就会受到一定的影响。

解决方法是：记住这个时候电动车在充电的时候一般就只能充到2/3，所以说冬天的时候虽然说我们已经看到电动车充满电了，但是实际上并没有，也就是没有充满电！

当电量不足30%时要及时充电

当电池没有及时充电，或者当电量快用完的时候再给电池充电，那么很容易使电池经常处于饥饿状态，这样就会让电池处于“吃不饱”的状态，导致一启动就少一格电情况。

解决方法是：当电量用掉70%后，或者只剩下一两格电时，就要及时充电，这样有利于延长电动车电池的使用寿命。

要定期给电池深放电

如果你的电动车的使用频次很高，一直都是保持及时充电的习惯，但是，还是出现一加油门就少一格电的情况，就可能是没有定期深放电的原因。

解决方法是：在电动车使用频次较高的时候，应该每隔一至两个月对电池进行一次深度放电，这样有利于电池的活化，等于让你的电池溶液保持活化“新鲜”，不至于“老化”而处于休眠状态。

检查电池线路是否受潮

冬天雨雪多，又寒冷，电池电线的线路很容易受潮，当出现线路受潮，就会增大电动车电阻，导致电压下降，那么会引起一加油门就少一格电的状况。

解决方法是：当电动车做电池检测时，需要进行干燥处理，不要让车子在外面淋雨，一定要保持线路干燥。

车子长时间不用时电池“自放电”

铅酸电池都存在自放电的情况，电动车主在给电动车充满电后，并不会立即骑行，而将电动车放置数天，甚至一两个月，因此存在电动车电池本身存在自放电的情况，放置时间越久，损耗的电量越大，电池电压下降越快。

解决方法是：在电动车使用频率较低的时候，一定要在第一次存放充满电后，此后一般隔半个月左右充一次，防止因放置时间过长而造成电池的“亏电”。

做好3个保护电池能量行为

很多人喜欢用快充，或随便把车子放在室外日晒雨淋，或者充电器随便买，这些都会损伤电池。

解决方法是：

1、尽量不要用“智能快充”，大电流充电对电池损伤很大。

2、尽量不要把车子放在户外露天地方，特别是雨天会让线路淋湿发潮，要放置在室内为好。

3、要选择正规厂家的充电器，最好是带风扇散热的智能充电器，不要过充。

电动车充满电一加速就少一格电，说明电池不行了，离报废不远了。
电动车电池本身寿命在充放电300次，并且是以电池完全充放电次数计算的，在电池容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。电瓶放电后就开始硫化，在12小时后会出现明显硫化，如果及时充电可以清除不严重的硫化。
如果经常使用后，不及时充电（有时看电压表还有电，认为没有必要充电），硫化结晶就会聚积堵塞电池内绒状铅微孔，使电池内阻增大，电池容量逐渐减小，造成电池提前报废。

你应该试一下电车到底能跑多远 , 如果跑不远的话 , 就是电池的毛病,如果跑的远 , 那就是电量显示的故障了。

很简单就是当刚起动时需要大电流来起动，车电瓶指示灯，就会灭，如果车上的负载重，电平指示灯也许是一个或是两个灭，当车行驶起来，电瓶中的电会慢慢的缓冲，灭的灯就会再亮起来。如果骑车人用脚把车起动，再给电灭灯现象就不会出现。不过还有一个原因真的是毋庸置疑的呢，那就是电池本身的问题！很有可能是你的电池使用的时间久了，一些东西也是受到了严重的损害！因此所显示的电量也达不到满格。

如果楼主原来的电瓶不是这样的反应，最有可能是电瓶问题。虽然商家可以当面拆包装那所谓的新电瓶给你，但是在行业里有一种叫周转电瓶，就是电池厂家翻新的旧电瓶给商家应急使用的，不是用来销售的。有些品牌外包装是和新的一样的，只有在电池钢号上有区别，非专业看不出来。当然不能排除楼主的车子电路系统出问题导致耗电量大增导致，主要可以排除控制器和电机问题。
希望有用，请采纳！