什么是过渡配合？

2024-12-05 14:05:42

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回答（1）：

过渡配合是指孔与轴装配时可能有间隙配合也可能有过盈配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。轴的最大极限尺寸大于孔的最小极限尺寸，轴的最小极限尺寸小于孔的最大极限尺寸，轴的实际尺寸可能大于也可能小于孔的实际尺寸，这样的配合叫过渡配合。

配合状态：最大间隙：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态。最大过盈：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

扩展资料：

定心精度影响机器与机构传动链的运动精度，影响机器运动部分的稳定性。采用小过盈量的过盈配合能保证最好的定心精度，因为从理论上讲可使孔、轴之间的同轴度误差为零。考虑到表面微观凸峰在装配时被碾平的影响，过盈应大于2.4Rz。

但由于有过盈,装拆较困难。而采用间隙配合，虽然装拆容易，但除高精度的H/h类配合外，定心精度都不高。因此，对于要求定心且易装拆的结合，往往宜于采用过渡配合。为了避免过盈或间隙的变化过大，过渡配合的配合公差应较小，即组成这类配合的孔、轴的公差等级应较高。

参考资料来源：百度百科-过渡配合

参考资料来源：百度百科-配合

回答（2）：

假设用气缸和活塞为例：如果活塞装入气缸后，活塞和气缸之间有间隙，就叫做间隙配合。
如果活塞装入气缸后，没有任何间隙，严丝合缝的，就叫做过渡配合。
如果活塞装不进气缸（活塞直径大于气缸），采用加热气缸的办法，强行把活塞装入，就是过盈配合。

回答（3）：

回答（4）：

配合，有三种：1.孔比轴大，是间隙配合；2.孔比轴小，是过盈配合；3.孔可能大于轴，也可能小于轴，是过渡配合。为什么会出现“可能”大或小呢？因为按国标规定的公差去做，就会出现这种可能。为什么要让这样的“可能”出现呢？难道不能做到不是间隙就是过盈吗？不是不能做到，而是有意这样做的。

回答（5）：

轴承的外径是Φ32+0/-0.075，根据你的情况，如果套的孔壁粗糙度优于Ra1.6,建议内径尺寸公差设定为Φ32+0/-0.005，如果粗糙度低于Ra1.6建议内径尺寸公差设定为Φ32+0/-0.011。
经常要拆卸选前者，反之选后者。
套的材质是高密度金属选前者，低密度金属选后者。