摩托车电瓶最大能装多少安的电瓶？

摩托车电瓶要说最大安数可能没个谱，要说街面上摩托车电瓶安数，大概有几种：110cc排量 4-6安、125--150cc排量 7-9安、200--250cc排量 9安。45安电瓶的电量包括体积和重量都很大，摩托车不需要也没法使用。
电动车电池单只电压一般为12V、16V、18V。即单只最大电压是18V。电动车一般是成组使用的，国标电动车电池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的，非标的最大电压有96V的，即8只12V或6只16V电池串联而成的电池组。
电动助力车用DZM系列，型号主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、‍8-DZM-20、9-DZM-21等，比如6-DZM-20具体意思如下：
6-代表电池单格串联数，为12V电池。
DZM-电动助力车用密封电池。
20-2小时率额定容量值，20Ah。

标准是踏板车12V4ah或者12V5ah,有些直流大灯的踏板车12V6.5ah或者12V7ah,普通CG12512V6.5ah或者12v7ah铃木刀仔或者太子12V9ah,如果地方足够装多大的电瓶都可以的，摩托车也可以装12V200ah电瓶，关键是地方够就可以了，目前车用蓄电池最大是12V200ah

理论上12v的铅酸电瓶都能装。但是，有些比较专业的要点你应该知道，铅酸电瓶也需要分种类和用途，像摩托车小车以及其他需要电启动型的车辆，都需要启动型铅酸电瓶，因为这种电瓶能承载更大的启动电流。第一个就是要选择启动型铅酸电瓶。第二，充电电流，摩托车都是随用随充的，铅酸电瓶容量越大，需要的充电电流就越大，换而言之就是，充电电流不变的话，充电时间会变得更长。比如说你原车5安，换到10安，摩托车充电电流基本没什么变化，充电时间将会翻一倍。除非你经常骑行以及每次骑行较长时间，否则会导致电瓶始终处于欠充状态，这时电瓶输出能力和容量都达不到最佳 很容易造成电池亏电。那自然而然电池寿命也会大大缩减。这也是为什么即便是摩托车免维护电池经常不骑行也需要定期骑行给电瓶充电或者将电瓶取下单独充电原因，使电瓶性能达到最好状态，寿命也自然更长。这也是我亲自遇到过的，原车4安，用了4年。寻思着换个大点的10安会更耐用，不会经常亏电。刚开始还不错。不到2年，有段时间没怎么骑，电池就基本不储电了。就是因为4安换10安，大多也是短途骑行，导致电瓶欠充，加上平时也骑的不多，电池经常亏电，电池寿命就大大缩减。如果要换大的电池，建议不超过原车标配2安。

电池不是越大越好，，首先是空间，，还有就是发电机功率，，你装了大电池呵呵发电机的功率不够就会长期处于亏电状态，，等着提前报废吧。。