为什么我的摩托车打火的时候都要打好多次才能打着？？？有的人说发动机凉了打火有点慢。这是正常现象吗？

是正常现象，开风门打车。单缸发动机多配用化油器来产生可燃混合气。可燃混合气的浓度是按正常运行的要求来整定的，以求发动机既有力又省油。问题是那个可燃混合气的浓度不适合发动机的启动。启动时，燃气的浓度要求高一些才好点火，特别是在冷车的状态下。

骑式摩托车的化油器上都装有一个阻风门，用来增加进入发动机的风的阻力，以求吸入多一些的燃油，增大燃气的浓度。冷车点时别偷懒，只要拉一拉阻风门，发动机一击即发！等发动机充分预热后，在起步出发之前，记得松开阻风门，以免发动机增大油耗或者无力。

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发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量。

减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

民用摩托车，大多用的是单缸发动机，只有少量型号是双缸的，或者是多缸的。
单缸发动机多配用化油器来产生可燃混合气。可燃混合气的浓度是按正常运行的要求来整定的，以求发动机既有力又省油。
问题是那个可燃混合气的浓度不适合发动机的启动。启动时，燃气的浓度要求高一些才好点火，特别是在冷车的状态下。
因此，骑式（男装）摩托车的化油器上都装有一个阻风门，用来增加进入发动机的风的阻力，以求吸入多一些的燃油，增大燃气的浓度。
所以，冷车点时，别偷懒，只要拉一拉阻风门，发动机一击即发！
等发动机充分预热后，在起步出发之前，记得松开阻风门，以免发动机增大油耗或者无力。
座式（女装）摩托车一般装有电动阻风门，在您握紧制动杆（或踩下制动踏板）时，电动阻风门就起作用了。

很多原因，1，可能蓄电池老化，电压不足，俗称不够电。2，点火装置---火花塞有积碳，即是有污迹。3，电路老化，漏电等。

换个火花塞，你那可能是火花塞的问题

清洗下化油器，火花塞也检查下