在无交通指示牌 无交通信号灯的十字路口两车直行相撞 B车撞到了A车的右后门和后轮处 这样的责任如何判定

无红绿灯无交警指挥的交叉路口 让右方道路来车先行 转弯让直行
我朋友告诉我在这样的路口，首先在接近路口50米内就不允许超车了，完全通过路口前车速不能超过30码，通过顺序是《交通安全法》的45条，依次交替通行，也就是按到达路口的先后顺序通过，如果同时到路口就按另一法《交通安全法实施细则》的52条和69条通过:在路口减速或停车（一）有标志标线的让没有的先过，就是路口有“停车让行”牌或其它类似功能的的标志要让路口没有该类标志的先走，（二）让右方道路来车先行，比方说我来到一个十字路口，也就是我对面我左边我右边各有一个路口，包括我车所在的路口和起来组成的十字形的四叉路口，那么另一辆车在我左边路口就是我先，在我右边路口就是他先。如果在我对面路口就会麻烦一点，你必须要知道对方的行驶方向，同时也必须也要让对方知道你的行驶方向，之后按（3）转弯的车让直行（4）右转的让左转来通过。
我朋友还用两个十字交叉成米字形的八叉路向我说明，问我现在这8条路都有一列车队，每列车队有8辆车，每列车的头车都同时到路口，现在怎么通过？我第一反应是有64台车，之后就是无奈。他告诉我，一般会在其中四个相邻的路口个各立一个“停车让行”牌，另四个不立。先按按交法45条先到先行，就是第一圈的，也就在路口的8台头车先走，之后第二圈的，再是第三圈……，依次类推。第一圈的8台车再先按《细则》（1）让没有“停车让行”牌的4台车先走，而这4台车之间再按（2）按让右的原则，谁最右就是谁最先。另外有“停车让行”牌的4台车等没有“停”牌路口的车走了之后再走，而他们之间都符合（1）就按下一条（2）也是让右，谁最右谁先；接下来第二圈也是按第一圈的顺序通过，不过他们用的是《交通安全法》的第45条，先到先行，我很惊奇，他笑笑说，当第一圈的第一个车走的时候，第一圈内的其他7车是不是不能动，而排在走的那台车后面的车这时开到路口，那么他不是第二圈的车辆中最先到路口的吗？我大笑。
接着他又用十字路口给我讲解，十字路口可以像上面一样在其中两个相邻两个路口设立“停车让行”牌，另两个不设；也可以在相向的两个路口设“停车让行”牌。拿相向的说，这时四个路口各有一台车同时到路口，那么路口没“停”牌的两台先走，他们之间都符合52，69的（1）就看下一条（2），可他们都不符合（2）就再看（3），接着看（4），如果都不符合那么就是都直行都左转或都右转，这时可以同时走，因为路线不相交所以也不用法来分先后（对余这样立“停车让行”牌是不是比上一种判断起来麻烦一点，但不同情况下是个有优点的）。
最后他告诉我说法就是法，不能因为你想用哪条或那条对你有利就用那条，这里是要按顺序使用。比如对方符合52，69的（1），你不能说你符合52条69条的（2）你就要按（2）先，对方符合52条，69条的（2），你不能说你符合52条69条的（3），你就要按（3）通过。
问题补充：可他回答不了，为什么《交通安全法实施细则》52条69条的几个小项不按（4）（3）（2）（1）的顺序来用？或者同时使用，这样大家都可以同时走，也都有道理了，大家都有保险。又没有法律规定按顺序来用，也没有法律条款规定不能同时用啊。
再或者用法律语言的表述方法就是“符合条款就用”比如他符合（1）我符合（3），那么我们都各自符合条款，所以两条同时用，都可以走？
求法律条款使用原则！（排除掉像“那么本来两车到路口互相看一下相对位置，就知道谁在右谁先了，很方便确定出顺序；现在把3在2前，本来到路口看一眼就知道谁右谁先了，现在却还要判断对方的行驶方向，又要让对方判断出自己的方向，等判断出来后发现不是一台车直行，另一台转弯，再回头按第一眼看到的谁右谁走，这不是增加驾驶员判断的难度，增加危险源吗，要是路口多几个不是危险性高得不得了吗？”这样实际运用可不可行的描述），只从法律或条款来说可不可以把条款按（4）（3）（2）（1）的顺序来用来用，或者有没有实际的把第（3）项用在第（2）项前成功的法院判决案例，并给出查询方法。
我听这一二十年里每年都有人有把52条69条的第3款放到第2款前的成功判决经历。

明明是对方撞了莪？明明是你没有让行，还说人家撞你。你应该在进入路口前就判断右方有无来车，对方来车速度，估计不能通过或要撞时应该减速或停车让对方先行通过后，你再进入路口。明明是你没有判断准确，还说人家的不是。