飞机翅膀有几块板子一直在动那是什么？

2024-11-23 10:47:34

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回答（1）：

机翼上的操纵面与附属装置：

翼尖小翼

上图所示1位置。

安装在翼尖的垂直方向翼片，主要用于削弱翼尖下表面气流绕流至上表面的效应，减少升力损失，改善机翼性能。

副翼

上图所示2位置：低速副翼。

上图所示3位置：高速副翼

通常安装在机翼后缘外侧的活动翼面，用以控制航空器的滚转姿态。某些高速飞机为减小副翼偏转所引起的机翼扭转变形，还装有内侧副翼。

襟翼

上图所示4位置：襟翼滑轨整流罩

上图所示5位置：前缘襟翼－克鲁格襟翼

在机翼前缘或后缘安装的可以活动的翼面，用以增加机翼面积和弯度，提高机翼的升力系数，起到增加升力的作用。襟翼大多安装在机翼后缘，安装在前缘的襟翼特称为前缘襟翼。

前缘缝翼

上图所示6位置：前缘缝翼

正常工作时与机翼主体产生缝隙，可使机翼下表面部分空气流经上表面从而推迟气流分离的出现，增加机翼的临界迎角。

襟副翼

上图所示7位置：内侧襟翼

上图所示8位置：外侧襟翼

机翼后缘内侧的活动翼面，常见于大型飞机，巡航飞行时与副翼功能一致，以减少副翼的气动弹性影响，降低滚转操纵功效，低速飞行时同襟翼联动。

扰流板

上图所示9位置：扰流板

上图所示10位置：扰流板-减速板

安装在机翼上表面可被操纵打开的平板，可用于减小升力、增加阻力和增强滚转操纵。当两侧机翼的扰流板对称打开时，此时的作用主要是增加阻力和减小升力，从而达到减小速度、降低高度的目的，因此也被称为减速板；而当其不对称打开时（通常由驾驶员的滚转操纵而引发），两侧机翼的升力随之不对称，使得滚转操纵功效大幅度增加，从而加速航空器滚转。

配平片：是安装在操纵面上可相对操纵面运动的装置，通常用于平衡作用在操纵面上的气动力矩。当达到力矩平衡状态时，传统操纵系统上将感受不到来自相应操纵面上的气动作用力

注1：以上机翼仅为示意图，在具体机型上，各位置上部件因设计理念的不同，其实际构型、功能和名称也有可能不同。

注2：图中7和8所反映的是襟翼的三个不同工作位置，而非三层襟翼。

附属装置

翼刀：垂直安装在机翼上表面并平行于机身方向薄板，用于阻滞气流沿机翼展向的运动，以及防止整个机翼沿展向同时失速。常见于后掠翼飞机。

涡流发生器：在机翼上表面产生涡流，推迟气流分离的出现。

回答（2）：

飞机的可操作翼面，靠这个的动作来控制飞机的俯仰转向。一直在动就像我们开车时方向盘不可能定住不动就能走直线一个道理

回答（3）：

呃，飞机起飞就是靠那几块板子的，呃，在不同的角度让它提升和下降的。