省油质量好，安全性能高的车办下来10万左右大家给推荐下

凯越。对比了日系，美国的，德国的车子，觉的凯越划算。油耗，质量，安全性其实都差不多，但凯越明显的便宜，自动档标配办下来（包括保险），总共是9.2万，车价给便宜了2.5万。先说油耗，车子最省油是80-90公里，这是空气混合比最低。我跑了一次长途，车速70公里左右，油耗是6.1，并不高。市区的，由于红灯的多少和堵车的程度，没法比，我的车子上班跑的和电瓶车一个速度，都20分钟，油耗高很正常。再说质量，按理说德国的车子质量应该会好点，你可以看看好车都是德国产的，手动的桑塔纳标配裸车还要9万，没有雾灯，钥匙都不能遥控，干脆简化成2轮的车子这样成本更低了！这个价格的很多车子后轮都是非独立悬挂的，比如桑塔纳，阳光，就是商家为了省钱而简化的。凯越后轮是独立悬挂的。凯越市场保有量是200万辆，应该质量没有什么问题了。至于安全性，首先开车要倍加小心！要系好安全带，车速不能太快了。几百万的豪车，照样死人，车子好，速度快，远超高速公路的限速120公里，死的更快点。总的来说，我觉的凯越配置还不错，市场保有量是200万，价格算便宜的。销量高了，市场保有量大，维修就会便宜。我就是觉的价廉物美。至于外观我是觉的一般就行了，这个要看个人喜欢了。不推荐国产的车子，中国人只想把车子做的便宜，根本就不考虑质量。那么大的几个牛奶厂家，广告是：一杯牛奶强壮一个民族，奶瓶里面装三聚氰胺，三聚氰胺是塑料，塑料能喝吗？日本车和德国车都不错，主要是价格高配置低，差不多的情况下，还是想着便宜点。看楼上说什么钢板，铁皮，质量高和结实是两回事，你可以看看跑车很多都是用塑料做的，一撞车，整个车立刻报废，轮子乱飞，但人没事，是为了让塑料做的车来吸收撞击能量。平心而论，日系，德系，美系都不错，德国的车子要质量稍高，但贵了。我就选了便宜的凯越。四缸，前轮驱动的车子，很成熟的技术，我是觉的没有多大的区别了。让我多出2万块买差不多的德国车，我不想出，留着再买套200万的房子吧。我是学过汽车原理的，包括发动机原理和变速箱原理的，学的很仔细。估计大部分人选车，就是看准了牌子和外观，看着顺眼，于是就说如何好，看着不顺眼就说如何差了。

质量稳定小毛病少先把C30去掉。
剩下的，丰田若说质量稳定性第二，那没有车敢说第一。下面的基本差距不大，凯越垫底，日产的稍好。
油耗这些里面骐达和阳光最好，昨天坐一客户的骐达，08年买的1.6手动高配的，问油耗，他说综合6.5个，看他开车属于比较激烈的，急加速急刹车，比我悦动低1个，我开车比较慢很少急加速。老速腾1.6手动的开过半年，油耗7个左右宝来应该一样。凯越一直以来都有油耗大的诟病，至少跟悦动差不多。丰田不以省油著称，1.6发动机油耗跟大众的1.6差不多。
自动变速箱的话，日产的CVT最省油，最平顺适合家用。丰田和大众的也不错。自动挡推荐日系和德系里面选车，油耗平顺性耐用性都经得住考验，DSG除外。
空间卡罗拉 骐达 阳光 悦动都不错。
推荐日产骐达1.6CVT，空间大，座椅舒适，CVT省油平顺，适合家用。外观也算这里面比较好看的。

省油，是个相对的问题。我觉得你想选“省油”的车最大的原因就是经济考虑。以我用了十几年车的经验来看，安全性能高的车是不会觉得很省油的，因为车身结构注定了车辆的重量，车身轻的比车身重的省油，说白了的比喻就是：你用铁皮包裹的车，我用的是钢板包围的车，在排量一致的情况下，你是比我的车省油，但你不能说我的车身不会硬朗过你，所以我是比你安全的！虽然说买部车不是拿来撞的，但在路上是有很多不可预测的意外，自己可以控制不去撞别人，但你能控制别人不和你接触吗？不怕一万就怕万一。欧洲车像德国美国之类的车是比较注重安全性能，车身结构比较扎实，油耗也不会离谱，建议你选1.4~1.6的大众品牌；日韩车迎合了国人喜欢省油的特点，所以他们在国内出售的车的重量是很轻的（在中国销售的是缩水版），有丰田花冠、本田飞度之类的；国产的10万以下能办下来的下来也有好多，像比亚迪、奇瑞，我不是说国产的车一无是处，只是以现在的情况下看，我是不相信国产车的综合评价能赶上外国的技术。是刻意要省油还是选安全性能高些的车辆自己拿主意啦。

重量轻的，偷工减料的一般都比较省油，做一次公交就度省回来了。考虑安全性就别买日韩的了，冲着你是中国人，人家就不会给你按上这个心。大众朗逸别克英朗都行，现在国产也不错了，已经赶上韩系车了。

推荐丰田新威驰。如果质疑安全系数，搜一搜其碰撞测试，两次都5星