汽车空调蒸发器结冰是什么原因？

正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰的。结冰后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。结冰的原因有五点：

1. 膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2. 系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3. 内循环滤网堵塞；

4. 温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5. 变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

解决方法：

1. 检查温控感温包是否在合适位置；

2. 检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；

3. 检查空调电脑的控制是否有故障。

4. 蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；

5. 风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。

6. 检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。

以你情况，空调蒸发器表面出现了结冰了。首先检查空调的回风口和出风口是否通畅；然后检查空调温度传感器是否坏了。

少氟、蒸发器风扇故障或压缩机控制电路故障导致。
少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。
部分车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。
压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。