蚌埠空军航空大学的学校成果

第一等级级别师级旅建制单位，原 空军第十三飞行学院在近年，大部分多部队更新了飞机增加了训练强度后，事故仍然连连不断，但只有有空军十三飞院连没有着出事。同行中有人开玩笑说：天下的“十三”都不吉利，而天上的“十三”可是大吉大利。这个“天上十三”就是对着十三飞院来的。1999年7月14日，四团副团长屠樟水和飞行副中队长初学忠驾驶的JL-8因发动机故障，迫降时为了避开树下纳凉的村民，放弃了空中跳伞，两人在飞机着地前的刹那间双双成功弹出，飞机没受大损，但屠副团长弹出后因伞没打开，摔地后造成重伤，最后牺牲（这起事故的责任不算在十三飞院的帐上）；2001年12月21日，二团的副师职飞行教员刘志盈驾驶的一架初教6在厂修返回途中遇到空中发动机停车，结果在一块麦田里迫降成功，人机完好；2002年10月28日，四团副参谋长李雪飞在带改装教员刘军时，所驾驶的JL-8又是发动机故障，幸好李副参谋长技术高超，驾驶着涡轮叶片被全部打伤的飞机在本场迫降成功。看来JL-8的发动机还是有问题，频频出故障，让刚上天的飞行员担惊受怕，航空人见此不知是否感到难堪。 　这个飞院1998年开始用上JL-8教练机，是首批装备JL-8的航校。无论教学、培养的学员质量，十三飞院都列各飞院的前茅：首开飞行学员夜间复杂气象课目训练先河；飞行学员可凭标志灯驾机着陆；所有学员、指挥员都能用双语进行飞行、教学；学员训练质量毕业考核在1999年和2001年连续两年名列空军第一，学员成才率列空军榜首；《面向21世纪飞行人才培养的理论与实践问题研究》被列入国家九五规划军队重点课题，填补了我军军事飞行教育的空白；《飞行学院素质教育的理论研究与实践探索》等3项成果分别被评为全军优秀教学成果一、二等奖；电教片《JL-8飞机特技飞行驾驶系统》等五部电教片被评为全军一、二等奖。 　为全面掌握JL-8驾驶技术，保证飞行安全及为其他院校后续换装探索出一条新路，该院不断提高训练效益和质量，创造出“教、学员同训，一团两机”的新方法，安排第一批改装时，第二批在老机型上带教学员，第三批进行技术提高训练。通过教员补差与学员训练组合，高空与低空组合，难易练习组合，带飞和单飞组合，对起落和特技、仪表和特技、仪表和起落以及仪表内部的“直线”和“大航线”、“空域”和“大航线”等相关练习进行了优化组合，一次飞行安排2—3个练习，缩短了飞机地面准备时间，使飞行强度和飞机、飞行日利用率大大提高，提高了训练质量，创下了首批毕业学员没有设备使用错忘的空军纪录。 　十三飞院还有两件事经常拿出来炫耀的：训练一团安全飞行已跨过四十五周年；毕业学员中有二十多位将军，原来的南空“现管”——现广空司令员卢登华中将就是十三飞院的毕业生。

你好，首先简单介绍一下大学吧。
中国人民解放军空军航空大学（Aviation University Air Force，简称：空军航空大学），是一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府，为中央军委批准的军队“2110工程”重点建设院校，副军级建制。
蚌埠空军航空大学的学校成果。
科研平台，截至2014年9月，学校拥有实验室、专修室119个、博士后科研工作站1个（军事仿真博士后科研工作站）。
其中军队作战指挥、飞行仿真、空对地精确制导武器系统综合实验室等被列为军队“2110工程”和空军重点建设实验室，中央军委总部下属的东北地区军事训练信息管理中心、东北地区计算机服务中心和长春地区军队院校协作中心均设在该校。