停车是先拉手刹还是先挂P挡？

2024-10-30 20:10:01

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回答（1）：

自动挡汽车跟手动挡不一样，是由行车电脑来控制变速箱的。一般来说，自动挡汽车的变速箱都是机械换挡或者液压力设备，变更不同档位的时候，齿轮咬合程度也不一样。很多新手司机在开自动挡停车的时候，都会先挂p挡，再熄火拉手刹。

平时这样开车。停车完全没有问题，但如果在坡道停车的时候就不能这样了。如果在上下坡路段停车，先挂p档会导致变速箱齿轮承受很大的压力。长时间这样停车，变速箱肯定要提前报废。因此在下坡路停车的时候，应该先熄火，再拉手刹，最后挂在p挡。

有时候我们会发现，停车挂了P档后，松开刹车，车会往前再动一点。比较多的车主会先停车挂上P档后，松开刹车，最后在拉上手刹；还有一些驾驶员习惯先拉手刹，再挂P档，到底哪一种是对的呢？

我们先说说P档的作用：自动挡汽车的P档，其实相当于手动档汽车停在坡道上时，为了防止溜车来挂个1档辅助手刹。区别在于手动挡挂1档是增加汽车的阻力，而P档则是完全将变速器的输出轴锁止，再P档位是变速箱内的齿轮是不能够传动的。

自动挡车车辆P挡是由制动棘轮和制动棘爪组成。当车辆挂入P挡以后，驻车制动爪和制动齿轮机械接合，实现车辆变速器输出轴固定，但如果车辆没有完全停车，输出轴尚有转速，由于车辆质量较大，其惯性能也非常大，这会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击。如果车辆速度很高，很容易导致P挡棘轮或棘爪损伤。

开自动挡车，先拉手刹、先驻车其实都差不多；只不过在我们的心理上认为，先拉起手刹可以防止驻车棘爪与驻车齿轮较上劲，下次摘挡的时候也好摘，还能防止棘爪把齿轮弄坏；实际上大可不必这么去思考问题，棘爪即便和驻车齿轮吃上劲，也没啥事，驻车齿轮可老结实了，想靠棘爪给它钩裂么？现实中很难存在，力量还没达到呢，棘爪就钩不住了！

回答（2）：

自动挡车停车时一般建议先拉手刹，再挂p档。
从驻车可靠性来说，P挡要好过手刹，很多人学车时都遇到过忘记松手刹的情况，但车辆依然可以行驶。如果挂了P挡，那车辆是完全不能行驶的。
处于P档的时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，卡住整个变速器的传动部件，从而卡住汽车整个传动系统，防止忘记拉手刹时出现遛车的情况。
如果先挂P档，再拉手刹，那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合。

回答（3）：

当然是先挂挡再拉手刹，不能先拉手刹再挂档，这是科目二中学习的一个要点

回答（4）：

先拉手刹再挂P挡，p挡是刹车的一个辅助性功能，停车先踩刹车，然后拉手刹，在车辆制动后，然后挂P挡，确认无误后就可以熄火拔钥匙走人了

回答（5）：

记住啦，停车步骤：踩住脚刹----挂N挡----拉手刹-----松脚刹----熄火----挂P挡