比亚迪唐dm车停止状态下电流仪表跳动是什么问题

2024-10-31 07:25:59

推荐回答（5个）

回答（1）：

其实问题的提法本身有点问题，新一代唐DM跑长途不是你说的那个跑法。跑长途最好的方法是SOC设置高，使用混动经济模式跑，遇长下坡路段切纯电捡钱。
而不是先用纯电跑馈电再切混动边跑边补电，更不是先纯电再混动补电又切纯电，电是留给拥堵路、市区使用的。因为长途一般都是选择可快速行驶的路，高速，省道等这种路况，高速行驶的速度越高纯电的能耗越大，而混动则更合适这种路况。
新唐DM没开过具体油耗不知道，增加了BSG电机，控制逻辑有改变、电池能量密度提高等应该比老唐的低一些。我只是依据开秦从西安跑过成都、重庆、云南、兰州、青海等总结自己的一些经验，至于具体油耗，跟我压限速跑、快速脱离车流等有关，基本在6升左右。

回答（2）：

建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障

回答（3）：

制动过程回收能量，也就是充电，所以电流波动一下。

回答（4）：

可能原因很多，建议具体检查具体维修，希望我的回答对你有用，望采纳。

回答（5）：

DM技术是比亚迪在混动领域独创的技术，而DM本身在英文里边实际上是DualModel的缩写，实际上说的是双模式的动力车，如果将纯电动称之为EV，混合动力称之为HEV，那么比亚迪的DM车型可以称得上是EV+HEV了。