民航飞机上为什么不配降落伞？

2024-11-12 12:18:07

推荐回答（5个）

回答（1）：

近年来有关飞机的事故也是屡见不鲜，说到这里很多朋友就会问，既然空难的生还几率那么低，为什么飞机上不配备降落伞呢?

回答（2）：

民航飞机上不配降落伞的原因很复杂，有过比较长的争论期。
1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。

2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。

3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。

4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。

综上所述，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。

回答（3）：

本人是修飞机的....

飞机上没有降落伞。
第一，在空中飞机是增压的，以波音737飞机为例。当飞机在一万多米的高度飞行时，机舱内的空气压力大约相当于2000多米的高度。这个时候机舱内外的压力差大约7.8磅每平方英寸，大约55000帕斯卡。也就是说，飞机的舱门会被10吨左右的压力死死的压住。正常情况下自然不可能打开，就算打开，外界的超低压，低氧，低温环境也不是人体能够承受的。一旦发生故障，飞行员会迅速下降高度并且释放客舱压力。
第二，跳伞非常难。对于没有受过训练的乘客来说，99%的人不可能完整无缺的跳下来。
第三，客机采用其他方式更利于保证安全。

回答（4）：

钱不够，这是根本原因。
战斗机有弹射装置，火箭有逃生塔，说明给飞行器配置逃生装置是可行的。两者所面临的自然环境都比一般的民航要残酷得多。但因为往往所载人员对战争和科技的发展起着极其关键的作用，各国才不惜血本研发逃生装置。
人人生而平等，只是在人格上。每个人对社会整体的价值是不同的，优胜劣汰，是永恒的自然法则。一个社会只有发展到相当高的水平上时，才会考虑到弱势群体。这也是没办法的事，饿死爹妈，不吃种粮，就是这个道理。

回答（5）：

前面有人说战斗机上有“不计成本”的弹射座椅……并不是这样，大型喷气式飞机上不加弹射座椅的根本原因是那玩意很危险，是用炸药引爆弹射的，飞行员的体重、身高稍微和座椅重心有点偏离，就会脊椎骨骨折，死残率也接近10%（具体数字忘了）……
而且那个东西要能起作用，必须把人死死地绑在上面才行。
接下来的问题是，民用客机机舱里，弄伤几百个炸药点，有一个发生故障，就有可能连锁爆炸，也有可能遭遇恐怖分子有预谋的袭击。
最后才是成本问题。
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顺带一提，能负担弹射座椅的降落伞的打开瞬间产生的拉力也非常大，也有可能断裂。
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还有一种思路是在飞机外面装降落伞，但有可能断裂，或者导致飞机反而失去平衡无法滑翔降落的，褒贬不一。在小飞机上可以这样装，大飞机上很难装，多个降落伞不能做到同步打开会立即破坏平衡，而且也会导致负载增加，经济性下降，气动平衡难保持，平时的事故率也可能上升。
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随意综合多种因素，滑翔迫降是比较可行的自救方案，现在的飞机一般都是设计成至少可以滑翔降落的。

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