斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？

斯柯达速派是德系一款B级轿车，在国内是在上汽大众工厂制造，因为定位是B级轿车，所以在价格上面，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为18.69万元，这个价格跟本田雅阁大致相当，也是大众帕萨特和迈腾的起步价，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价，它也要15万多，如果能够以13.78万拿到新车，可以说这个肯定是值得买。

斯柯达速派作为一款合资B级轿车，正常4S店渠道不会卖得这么低，能够以13.78万卖出，这个应该是员工内部价，因为斯柯达在国内归属于上汽大众，有时候上汽大众为了去库存，那么就会把一些车型降价处理，有时候价格可以降到50%左右，当然能够有资格去购买的人，不是大众员工就是员工亲属，也有一些员工会卖购车资格，只是第一年的上户是在员工身上，这个需要熟人才会相信，所以13.78万能入手斯柯达速派TSI330舒适型是值得的。

斯柯达速派的销量并不高，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走，其实在欧洲市场，斯柯达的知名度并不比大众低。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造，这样在车辆零部件上面，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件，发动机、变速箱、底盘等，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机。

如果以正常的价格去购买斯柯达速派TSI330舒适型，那么是不值得购买，从销量可以看出，很多人不太愿意选择，这个跟品牌知名度和保值率有很大的关系；斯柯达品牌定位低于大众，选择斯柯达品牌的人，很容易让人说缺预算，这样脸上面子会丢失一些，其中重要的就是保值率不高，现在汽车保值率都不高，但是斯柯达是更低，所以只要购买斯柯达速派，后续转手就要损失更多的钱，结合这两点，那么就不推荐原价购买。

总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价13.78万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且2.0T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。

斯柯达速派定位是一款中型家用车，跟大众迈腾以及帕萨特都是一个平台的产物，三大件都是一样，由于定位以及品牌影响力的原因，销量并不突出，目前累计销量1.7万多台，市场认可度不高。

斯柯达速派TSI330舒适型厂商指导价19.69万，新款市场优惠并不大，有2.6万左右优惠，实际裸车价17.09万，加上购置税15124，保险6297，车船税480，上牌500，全款落地价193301元。裸车价13.78万应该是老款的，价格还是可以的。

外观方面速派采用了最新的家族式设计语言，直瀑式的中网格栅非常精致，车身采用了水晶切割设计理念，棱角分明，泪眼式的LED大灯科技感十足，引擎盖上的线条清晰可见，凸显了力量感，车身侧面线条犀利，硬朗的腰线一直贯穿到车尾，看上去十分的干练，尾部层次分明，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，

颇有时尚气息，双边单出的排气尽显档次感，尾标采用了英文字母标识，瞬间多了几分高级感。内饰方面造型比较简洁，中控采用了平直的线条点缀，整体看起来更加的硬朗，搭配平底式的方向盘营造出不俗的运动感，做工用料扎实，基本是都是软性材质覆盖，中控银色的镀铬条点缀，具有有一定的档次感，整体比较的耐看。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间7.9秒，动力调教比较成熟，和大众迈腾的动力系统一样，换挡积极，油门响应灵敏，加速推背感十足。

低盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，开起来非常的扎实稳定，有着德系车一贯的风格，方向盘指向精准，车身悬挂支撑性很好，方向盘低速轻盈，高速沉稳，给人很强的操控信心，操控性以及舒适性都是非常不错。

总得来说斯柯达速派是一款综合实力并不弱的车型，性价比也是非常高，在同级别里竞争力比较突出，有着不错的颜值和动力，空间表现在同级别里也是数一数二的，特别是掀背式的尾箱实用性大大提高。但在国内大家并不是很认可，正如网友所说被大众耽误的一款好车，由于在国内定位的原因，大众要高于斯柯达，这也叫导致了其销量并不如同门的大众迈腾等车型。

值得，这款车的配置相对来说是非常不错的，而且外观看起来比较时尚，十三点七八万，我觉得这个价格是完全合适的，我觉得值得买。

肯定是非常值得买的，因为这款车的配置还是不错的，性价比很高。

值得。这个价格还不错，从性价比来看还是蛮高的，而且车的内饰也很不错。