何谓双曲面齿轮传动主减速器？有何特点？

双曲面齿轮传动主减速器是由两个节曲面为双曲面（双曲线的回转曲面）的齿轮组成的交错轴间的齿轮传动的主减速器。

传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直而不相交。主动齿轮轴线相对于从动齿轮轴线向上（下）偏移一距离E，称偏移距。

相同条件下即传动比一定，从动齿轮相同时双曲面齿轮有较高的强度，同时啮合的齿数多，工作平稳噪声小。利用两齿轮轴线允许偏移的特点可以调节汽车质心位置或提高离地间隙，改善汽车在坏路面上的通过能力。

为防止使用中齿面过快磨损，必须用特种润滑油。目前这种齿轮广泛应用在发动机纵置时的驱动桥中。

扩展资料：

主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 

变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。

有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。

参考资料来源：百度百科——主减速器

参考资料来源：百度百科——双曲面齿轮传动

双曲面齿轮减速器，主要是减速器内是双曲面齿轮传动的，看下面的附图，双曲线齿轮是介于伞齿轮（即锥齿轮）与蜗轮蜗杆传动之间的一种齿轮传动

双曲面齿轮是美国Granson公司开发的正交轴齿轮。这种齿轮主要是由于应用在汽车后轮驱动上而得到巨大的发展 。

双曲面齿轮最大的特点是有偏心量，外观以及特性处于伞齿轮与蜗轮之间(取长补短)；

双曲面齿轮噪音低于伞齿轮，效率高于蜗轮蜗杆

希望你明白了，呵呵

双曲面齿轮有的也叫准双曲面齿轮或者准双曲线齿轮，是螺旋锥齿轮的一种，一般的锥齿轮是轴线垂直相交，而准双曲面齿轮的轴线垂直不相交，有一定的偏置量。
至于双曲面齿轮传动主减速器的特点：
1，同样体积能够实现较大的传动比
2，小轮的螺旋角加大，因此提高了小轮的强度（小轮是此齿轮副的强度较弱的，考虑到等寿命设计，这个会增加齿轮副的寿命，因为现在常见的双曲面齿轮需要配对，无法实现互换，所以一轮报废要换整套齿轮）
3，因为偏置量的存在会改变整个地盘的重心高度，所以一般采用下偏置来提高平稳性，但是对于越野车来说要采用上偏置来提高越野性能。
希望对你有所帮助！