山地车减震上两个转扭是干嘛用的

图中左边（实际骑行是右边）是肩控锁死拨杆。

按箭头方向锁死和打开避震。

锁死后避震就不起作用，变成硬叉，在爬坡和平整路面使用可以避免避震吸收你对脚踏的发力，也就是避免弹簧卸力。

在颠簸路面把它打开恢复成避震模式，可以吸收路面的颠簸冲击。

图中右边（实际骑行是左边）的旋钮是调节前叉的软硬的。

也就是前叉弹簧对颠簸的冲击吸收的灵敏度。

调软就对大小冲击都缓冲，但是会让你发力的时候感觉更疲惫，弹簧吸收你的力量也更灵敏。

扩展资料

山地车分为：硬尾山地车，软尾山地车

硬尾山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。

其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。

全减震山地车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，整天骑在车上也不会觉得很疲劳。

所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。

参考资料：百度百科-山地自行车

以图片看，左侧是锁死旋钮，右侧是回弹调节旋钮，如果是平时通勤用，锁死是肯定不能打开的，打开以后骑起来很累，上坡更要命，自行车前叉刚性越好一般能达到的速度也越快，很多铝架公路车前叉也用碳纤维前叉就是这个道理。

你好
左侧为液压减震开关
右侧为减震度刚柔性旋钮

指避震前叉，锁死是使前叉不具备避震功能，用来在平坦路面骑行，使爬坡时更省力，锁前叉的方式分为手动锁死前叉和线控锁死前叉。

右侧的是调节减震效果的，左侧是锁定的。