摩托车离合器怎么调？

首先液压式离合器控制部分不可调。机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。

其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

离合器大古直接和发动机曲轴连接所以它是一个主动盘，而离合器小古和发动机变速箱主轴连接它是一个从动盘，摩擦片肯定有两种不然就没办法实现离合器的正常工作。摩托车的离合器片分为主动片和从动片，而这两种离合器片组成了摩擦片。

扩展资料：

汽车离合器使用注意事项：

1、用户在汽车启动时，用户一定要踩下离合，这样可以防止汽车启动时不在空档，车辆往前窜，非常危险，另外也可以减小起动版机的负荷。

2、汽车正常行驶过程中，用户不要把脚放在离合踏板上，以免使离合器的分离轴承过早损坏。

3、汽车离合器松开时，用户不要抬得太快，这样会对传动系统造成很大的冲击载荷，汽车使用寿命减少。

4、汽车刹车时权不要先踩离合器，尤其是紧急刹车，否则将丧失发动机制动。

5、汽车起步遇到发动机熄火的情况，需要迅速踩下离合。

摩托车支起主支架捏离合挂档后轮有些转动是正常的，放下主支架，捏离合挂档，如果车子没有明显前冲熄火或有向前走的意思，就说明离合器分离正常国。行驶中如果是较快速度行驶收油后偶尔有放炮情况没什么，如果放炮很频繁，有可能是化油哭器的混合气过浓或是火花塞跳火过弱造成的，从你火花塞发黑来看，有可能是化油器调整不当造成的，另外，点火时间晚或是排气门间隙过小关闭不严也有可以，最好先检查化油器，然后再检查其他的方面。摩托车的档位设计，是不能一次换一个以上的档位的，只能一个一个档位换，即使是高速情况下也不可能会从五档直接跳入一档，有可能是你操作有问题。化油器不是易损件，一般原车的化油器几乎可以与车同寿甚至更长。化油器的油针是调整供油量的，调整它会使发动机的工作状态、混合器的浓度都发生变化，油针卡簧降低，就可以提高油针的高度，加大供油量和混合气的浓度，反之则会使供油量减少，混合气变稀。

捏了离合后轮还转并不说明离合器分离不清，因为国产125摩托用的都是湿式离合器，各个离合器片之间都填充着机油的，机油也是有粘度的，所以即使离合器分离了后轮也会转动的，不过这时后轮转动没什么力量，用鞋底一踏就会停住，如果停不住就说明确实是分离不清。直接将化油器顶部连油门线的盖子旋开取下油门线接头和弹簧，柱塞和油针就能取下来了，想降低油耗就将油针上的卡环向下调一格，想增加力量就向上调一格。

你车离合器没问题，别乱折腾了。一般调整到握把最外端有2-3厘米自由行程即可，无论分离是否良好，这都是最佳位置。
5挡突然变成空挡还有可能，如何会越过空挡跳入一档呢？建议认真观察实际情况。若有齿轮打齿的声音，且挡杆操作到位，就是变速箱出故障了或者是变速鼓定位弹簧损坏了。
减速放炮的原因很多，但根据你的描述，请立刻清洗清理空滤器滤芯。若空滤正常，请降低化油器主油针1-2格子。

这不是离合器的问题，五档换一当会那个声音很整常，因你的外没有减速才换当，所以就会，主一档的齿轮，比副一档的齿轮大，两个外没有减速的情况下从五档到一档就会发出那种声音