电动车电瓶怎么给手机充电？

可以的，接一个48V转5V的电压转换器就可以。价格大约15元。

电动车电瓶一般都是4个，电压是48V，常用的手机充电器电压是5V。直接跟为手机充电是行不通的，会烧坏手机电源，中间就需要加一个48V转4V的转换器。

装置如图

手机在电瓶车上充电可以吗？
220伏的手机充电器在64伏、24伏特的电瓶车上充电可以吗？
220伏的手机充电器在12伏特的汽车上充电可以吗？

你所需要的装置，就是充电器的额定输入电源电压，从交流电网的220V，到直流蓄电池的24V，以至汽车的标准供电电源电压12V，如此宽广的范围，都能够自动适应啊，
这是俺的基本功，没有难度。

提问者采纳的回答，

十分肤浅，

现在的博导也基本上如此了。

从整体上来看，

中国大量生产各种开关电源，

其中一个应用领域，就是充电器，

其中核心的集成电路芯片，

基本上都是原装进口的，

也有生产开关电源的企业，

为了降低成本，

而用国产的仿制芯片，

在市场上的低端产品上有一点市场罢了。

从开关电源熟练的工程技术人员来分析，

他们对这个问题的回答，

是要更换脉冲变压器，

供电电源电压不同，

脉冲变压器的铁氧体磁芯的尺寸和气间隙不变，

只是初级绕组的圈数不同而已，

具体要实际对比测试、实验后，反复修改，

才能够实际应用。

而全面回答这个提问的答案，

首先是要制造宽输入电源电压的开关电源，

以中国制造开关电源高端的工程技术人员的能力，

他们是建议采用既有调节振荡频率、

又有调节脉冲占空比的芯片，

这种芯片，国内也有仿制。

大多数的开关电源芯片是调节脉冲占空比的芯片。

而这个提问的实质上难题，

是无论何种芯片，

芯片从电源取得的起始启动电流的电路有难度。

以国内外的标准设计，

是用一个电阻来取得芯片起始启动电流，

而这个电阻，如果要适应如此宽的输入电源电压范围，

这个电阻的阻值，是按照最低输入电源电压来确定的，

而在输入电源电压最高的时候，

这个电阻上的功率消耗极其高，

整个装置的效率低，可靠性差，温升高。

如果用电容器的容抗限流，可以降低损耗，

又无法应用于直流电源输入的要求，

而且，电容器在高压条件下工作，

存在被击穿短路的几率，可靠性差。

这就是高性能、高效率、高可靠性、微功耗电路的设计技巧，

是航天领域、军事工业领域的基本功。

中国各种级别的工业集团都是没有这个能力，

摸不到这个门槛地啦。

俺早就分别从两个不同的途径，

圆满地制造了相关的装置，投入实际应用多年。

因为俺在改革开发前，

就完全使用国产的分立半导体器件，

实现了输入电源交流电压有效值220V，

峰值功率上千瓦，

宽范围的调频、调宽开关电源，

完成了按照国际电工组织IEEE标准要求的测试工作。

不要任何升压。
电瓶引出到插线板，直接插手机冲电器就行，10个手机充电器大概5个可以，多找几个实验。
我现在停电，用的电瓶。12v的路由器光纤猫也是电瓶车供电的有wifi。
手机也在用·电瓶充电，一会儿还可以给平板充电
电瓶光纤9（附近一公里独享宽带和wifi哈哈），电瓶手机和平板，没有使用任何升压变压器件！

　　电动车可以给手机充电，需要接一个48V转5V的电压转换器就可以。价格大约15元。
　　电动车电瓶一般都是4个，电压是48V，常用的手机充电器电压是5V。直接为手机充电是行不通的，会烧坏手机电源，中间就需要加一个48V转4V的转换器。

恐怕不能，充电器可以将交流220V/380V变为可用电压，而电动车是36V直流…………，没法通过手机电源适配器变压。