请问学电子信息工程的非应届毕业生可以到航空公司做什么工作,可以去做机务吗

　　可以的，机务就是飞机检修，电子信息工程是应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科。飞机上也是有电机、电子设备的，所以也是需要机务维修的。
　　机务也就是飞机检修，航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。
　　电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。
　　本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。
　　电子信息工程专业主要是学习基本电路知识，并掌握用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学知识，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面；要学习许多电路知识、电工基础、电子技术、信号与系统、计算机控制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行实验，对动手操作和使用工具的要求也是比较高的。譬如自己连接传感器的电路，用计算机设置小的通信系统，还会参观一些大公司的电子和信息处理设备，理解手机信号、有线电视是如何传输的等，并能有机会在老师指导下参与大的工程设计。学习电子信息工程，要喜欢钻研思考，善于开动脑筋发现问题。
　　随着社会信息化的深入，各行业大都需要电子信息工程专业人才，而且薪金很高。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等。
　　相对来讲本科和研究生差别比较大，本科做研发的少，做技术支持和售前市场或者售后支持的多，研究生做研发的多。 从行业来讲，更是广泛，有去运营商的，比如移动、网通。有去外企的，比如西门子，朗讯，有去国企的，比如国家无线电测量中心，航天五院，有去大公司的，比如华为、联想、中兴，还有去小公司做研发的。还有做公务员的。总得来讲，这个专业就业不错，就是创业的较少。

首先作为非应届生，你的专业以及工作经验跟机务工种属于非对口性，没有任何联系可言，竞争性是零。这一点没有任何提高方向。
其次航空公司每年都有一定比例的社会招工，如果你就这么过去，可能性是零。如果能努力点学习些关于航空器的电子AV知识（速成的话推荐基础执照AV书以及各系列波音以及空客维护手册），并且强调当初读书电子信息工程这个专业的对口性（编造些学习课程，虽然有点造假成分，只要你遵循上面速成学习后的成果，别人还是可能会相信的），至少能提高你被录取的一定几率性，至于你原来的工作经验，千万不要着重提，别说才3年工作经验，就是30年，完全不对口的工作，对航空公司来说就是白搭。
不要对一线工程机务以外的机务工种报有任何幻想，因为很少会存在社会招聘，有也是内定。定位要明确，就是一线的技术型机务。

航空公司有待机员，地服，中转，货运，售票，头等舱服务师
机场有安检，行检。护卫，易登机
机场分公司有导乘，红帽子（行李员），机场商店
航空公司一般是 内部招聘(类似地方供电局之类) 靠中介 介绍
飞行员对身体要求非常严格 近视就不好办了

你有学历，有工龄，可以去航空公司上班的。至于能不能做机务估计很难。
公司里一般没有开发什么玩意的。都是买现货。

可以进去的。眼睛近视也没关系，只要度数不是很深就可以了！