自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

现在很多朋友开车比较喜欢自动挡，毕竟自动挡开起来确实比较方便，但是很多司机对自动挡都不太了解，而且网上有各种各样的传言说自动挡非常娇贵，一定要按步骤，不然弄不好就坏掉了，说的非常吓人，很多司机朋友被吓住了。所以给大家讲一下自动挡停车的步骤尤其是在上坡下坡路段。

自动挡停车的步骤分两种情况，分为平地和坡道停车，大家都知道在平路上停车，车踩停之后如果松刹车的话，它是会跑的，正确的做法是我们脚刹踩停后把手刹拉起来，然后挂空挡，然后再慢慢的松脚刹。等车平稳后再直接推到P档，然后熄火就行了。只要我们在平路上把车停稳了，车子没有前后动了，手刹拉完了，在空挡状态下把空挡直接推到P档，这时候就可以熄火走人了。

根本不像传言说的那样会经过R档，然后会造成一个反向冲击，从而打坏变速箱。中间这个过程时间非常短暂，根本还没有反应过来，还没有到那个时候。所以大家放心，但是在坡道上停车就非常注意了。因为坡道上拉手刹之后，它有一个滑坡的间隙，如果这个时候没等到间隙用完，就直接挂P档，这会导致变速箱棘轮卡住，那么下次变速箱从P档出来的时候就特别困难，有些甚至出现卡住的情况。

现在有很多车都是如果在N挡熄火，会只是关闭发动机，不能关闭汽车电门，这个时候如果你还推到P档之后再按熄火，根本就熄不了火，如果你再按一下它才能真正熄火关闭电门，也就是说一键关闭变成了三键关闭，这是不是有点多此一举了，所以说这并不是正确的停车方法。

还有自动变速箱没有大家想象的那么脆弱，只要不空挡滑行，不在前进的时候突然挂倒挡，变速箱没那么容易坏。但是大家在坡道上停车的时候一定要拉手刹，这是为了防止下一次挂档的时候，不至于驻车棘轮卡住出不来的情况，或者P档特别难挂出来。大家掌握好这几点，车子还是没那么容易坏的。

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

　　我们先来介绍一下自动挡的四个挡位，分别是P挡、R挡、N挡、D挡。P挡指的是驻车档，刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。R是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。N是空挡，短时间停车时就可以挂在空挡上。D是行车挡。

　　很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。专家认为，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。大部分车友“先挂P挡，再熄火”的停车方式并无不妥。

　　自动挡停车无需拉手刹

　　现在，城市道路都相对平整了很多，即使有坡度的路面，只要挂上P档也无需拉手刹，车照样可以停下。理论上说会
毁车，但实际上没事儿。这跟手动挡不一样，手动挡没有驻车档，不拉手刹就会溜车。自动挡一旦挂上P档，四轮实际上就已经被锁死了，手刹意义已经不大。

　　高端车手刹自动拉

　　现在很多高端车的不但是电子手刹，而且是自动手刹，也就是说挂到P档后，手刹自动启动，这就是双重保护了。根本无需有拉手刹和放手刹的动作，停车就自动拉手刹，启动踩油门就松了手刹。

　　对于先拉手刹还是先挂P挡，其实两者都可以，只是需要区分一下情况，但先挂入P挡对汽车损坏的风险比较大，除非是在非常平整的路面上停车并且没有任何外力的作用下。所以自动挡车型在停车时应该先拉手刹，让车辆的所有作用力都集中在手刹上，然后再挂入P挡，保持一个良好的习惯。

科技发展给人们生活带来了便利，如同自动挡汽车的出现让汽车驾驶变得更加简单智能些了。传统的手动挡汽车一般会有前进挡、空挡、倒挡这三个不同类别的档位。停车时需要空挡和手刹相互配合，而换到自动挡汽车上来说就应该是P挡和手刹之间的配合了。那么两者使用时的先后顺序又是怎样的呢？

要想解答这个问题，首先我们得了解一下P挡的功能。P挡的英文全称叫"park"挡，意思是停止，显而易见的它的功能就是帮助前进中的车转换为静止状态，和手刹的功能是相似的。然而两者的区别在于手刹拉起制动的是车轮，而P挡制动的是变速箱。具体来说，P挡的工作原理是会联动变速箱输出轴锁止，也就是在内部通过机械手段锁死轮胎输入轴，可以简单地理解为手动变速箱的带档停车。正是因为其中牵扯到变速箱的问题，所以关于P挡和手刹谁先谁后的问题一直以来争论不休。

有些人认为先挂P挡会对变速箱造成很大伤害，那么这些担忧是从何而来的呢？原来，自动挡汽车变速箱自带的钩子在停车挂上P档之后，会扣住齿轮，遇到有坡度的情况时，钢爪和齿轮之间会有较大的摩擦。再次启动汽车时，容易发出巨大的嗡嗡声。而且换挡时会比较吃力，对齿轮有所伤害，从而影响了变速箱的使用寿命。

大家都知道，汽车变速箱维修困难且成本高，所以按照传统，一般人会遵循先用手刹再挂P挡的顺序停车。但是，其实即使顺序倒过来影响也不是很大，因为P档作为驻车档，有一定的驻车制动力，可以承受两万牛以下的拉力。所以就不用担心先挂P挡会对汽车有什么大的伤害了。

这样一来，答案就很清楚了。P挡和手刹谁先谁后区别并不大，不用太计较他们的使用顺序，我们按照自己的习惯进行停车即可。但是需要提醒大家的是在等红灯时建议还是不要挂P挡。

为了保险起见，若是一定要争论出一个结果，那么先手刹后P挡，变速箱的负荷会小些。其次手刹并不能保证汽车完全静止，用挂P挡这种机械手段可以让汽车彻底禁止，无法前进或后腿，有效地防止了溜车现象的产生。

如今汽车的发展越来越快，无论是外系车还是国产自主品牌汽车，都在不断改进自己的车型，以取得消费者的喜欢。现在随着各国科技水平的提高，汽车也得到了极大的改进，由之前的手动挡车转变为自动挡车，自动挡车要比手动挡车好开的多，也可以说是傻瓜式操作，尤其是对于刚拿到驾照的新手来说，然而对于自动挡车来说，由于档位作用比较明确，对于刚开自动挡车的新手来说，几乎都会存在这样的问题：自动挡车停车时，是先拉手刹还是先挂P档？为了保险，老司机都这么做。

自从自动挡车型推出以来，它就一直受到国人们的青睐，如今我们所见到的汽车中，大部分都是自动挡车型，自动挡车确实要比手动挡车好开的多，它不用来回变换档位，尤其是在堵车、跑高速和等红灯的情况下，然而自动挡车虽然开着方便，但是如果在正常行驶过程中操作不当就会出现各种各样的问题，那么对于自动挡汽车来说，在停车时是先拉手刹还是先挂P档呢？为什么老司机觉得都行？

我们都知道P档是停车档，对于网上的自动挡车停车问题，网友们也是各抒己见，很多人担心直接挂P档会伤害到变速箱，其实就是如此。设计师们在设计P档时，就考虑到了P档所承受的压力，所以那部分都是用特殊材料制成都，它的工作原理是停车齿轮与驻车棘爪的配合，简单来说就是爪子卡到齿轮上，导致齿轮运转不了，从而达到停车的效果。以此来看，如果在停车时先挂P档，会对齿轮有一定的影响。

所以说自动挡车正确的停车方法是：先踩刹车，后拉手刹，再挂入P档，最后熄火。为了能够让我们更清楚的记住这个停车方法，我们不妨可以这样理解，在停车时，尤其是在斜坡上停车，如果说不踩刹车不拉手刹，反而直接挂P档，那这就相当于是在“毁”自己的爱车。

此外当自动挡车挂入P档停车时，我们可能还会感觉到爱车会晃动一下，对于该现象并不必担心，主要是因为驻车棘爪与齿轮之间有缝隙造成的，车子晃动一下是为了达到最稳定的状态。其实，很多老司机都认为，自动挡停车时，是先挂P档还是先拉手刹，他们觉得都差不多，毕竟在正常停车时，车速都已经很慢了，但是对于紧急停车来说，直接挂上P档那就是错误的做法。

很多车友在驾驶自动挡车型停车的时候，都是为了方便快速直接先挂p档，再拉手刹，这可能是因为受传统车型的影响，但这是一个很大的停车错误。
正确的自动挡停车步骤应该是先挂入N档（空档），再拉手刹，最后一步将N档挂入P档。
主要是因为汽车在停车的时候会有一股向后的坐力，要是先挂P档那这股后坐力将全部由变速箱承担，要是先拉手刹便有制动器承担，所以为了保护好变速箱，就必须先拉手刹，再挂入P档。