踩油门有沾性是什么问题！

首先，我们把右脚放在刹车踏板上，完全垂直于刹车踏板。当你需要踩油门时，不要移动你的右脚，把脚跟作为支点，把鞋底旋转到右边。这样我们可以轻松踩油门，当我们需要踩刹车时，我们也以脚后跟为支点，快速地将脚趾移回刹车踏板，这不仅可以确保我们能迅速踩到刹车踏板，及时进行刹车，还能保证我们不会把油门误认为是刹车。学会像这样踩油门后，它至少比那种移动脚来转换要安全10倍。

有时候会以为这是错觉，或者以为自己车出毛病了。其实不然，这种情况确实存在，也是正常的，没必要担心。造成这种现象主要是由于以下两个原因。
一是高速行驶会清除部分发动机积碳；
积碳的产生是由于发动机中的燃油在高温的状态下不完全燃烧产生的残留物，但这种残留物并不能像尾气一样排出，久而久之便形成一种黑色的黏性物质，我们统称为“积碳”“积碳”长期附着在发动机的各个部位，节气门、进气管道、缸壁、活塞的顶端都有积碳的存在，并且这种东西还会吸附汽油，让更多的汽油燃烧不充分变成积碳，长此以往进气管道都能被堵住，严重影响汽车的性能。而我们平时生活的环境又经常堵车，经常长时间的怠速、低速行驶，积碳是很严重的。定期的清理是一个很好的解决办法，但是还要去修理厂也是比较麻烦，最简单的办法就是如老司机所说的跑跑高速，拉拉转速。
跑跑高速、拉拉转速是最简单且比较有效的清理积碳的一种方式，汽车在高速行驶时，发动机处于高负荷的状态，汽油燃烧的比较充分，不会加重积碳的产生，其次高转速下行驶，进气量大、进气速度快，高速的气流能够将一些积碳脱离下来，加上燃烧室的温度较高，能够有效地燃烧掉。所以跑高速、拉转速能够减少积碳的产生。
积碳少了发动机燃烧更加充分，那自然而然汽车便会有劲，好开许多，并不是心理作用。所以轮谷建议大家能够定期的跑跑高速，拉拉转速，你的爱车会变得好开！
二是汽车的发动机、变速箱经过自适应学习，调整了油门灵敏度和变速箱换档逻辑，变得更加积极。简单点说，开汽车的时候如果换挡时间很长，那么行车电脑会把这种行为记录下来，等下次换挡的时候增加离合器的下压力，从而缩短汽车换挡的时间。比如你在开车的时候频繁的换挡和大脚加油门，那么行车电脑会记录这个习惯，会默认为是你的行车习惯，行车电脑就会根据这个习惯调整车辆，这个时候汽车的变速箱和油门就变得很积极，所以就产生了换挡很顺，油门很灵敏的感觉。
其实，不仅仅是行车电脑有记忆，咱们人的习惯也会有短暂的记忆，我们开高速习惯了深踩油门，下了高速后，这个习惯是会有个短暂记忆，需要适应一下才能调整为市区开车的习惯。所以，我们刚下高速，会感觉到车子开的很慢，总想大脚踩油门，一样的道理。

顿挫感，呵呵！似乎这是汽车界的通病，无法解决的问题。我个人理解确实是这样。但是没有因为顿挫感造成的交通事故，所以厂家对这个问题能将就就将就一下。

是不是别凉，或者胎压不足