能补办的，上车管所补 就行，还有一个交强险标，这两个标都得要，如果遇到找事的交警看到没贴是要罚款的，至于年检跟这个地关，年检时不看这个标，看你行车本发动机号大架号之类的，如果当地的交警不严可以无所谓的。
探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．
科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．
观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．收集资料的途径有多种．去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索．其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等．对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案和探究线索
大家买了车以后，开了几年变老车后，关心最多的事情应该就是汽车年审了。很多人因为用车时间较长，年审不过所以不得不求助于黄牛。那么黄牛与工作人员到底有什么样的关系？能让黄牛轻而易举的通过年审，而我们普通车主打破头也想不到通过的方法，被黄牛轻松搞定，汽车检测人员的暴力检测也是各位朋友们非常关心的重点。这些都很头疼，但是马上就要全部解决了，不必求助黄牛，黄牛也要下岗了。
最近汽车年审传来了新的消息，在明年的一月份汽车的年审项目会迎来大的改变。这一次改变的项目较多大，整体上对于我们车主是比较友好的，我们一起来了解一下。
这次全新的年检项目做到了6减少，3增加。
所谓的6减免，第一项就是是取消了电子手刹的检测，这对很多使用电子手刹的朋友来说是一个特别好的消息，因为很多时候会因为电子手刹的故障而没有通过年审，这一次则直接取消掉了。
第二项是取消了前照车灯偏差检测。这个其实主要是针对于改装过汽车大灯进行的检测，通常就是检测它的照射范围。明年开始只对大灯的亮度和色差进行检测，毕竟没有人故意将大灯的照射距离调小，只会调大，调大只是为了安全，但只要不影响别的车或者行人就可以，非常的人性化。
第三个就是取消掉车载噪音的检测。事实上原来这项政策并没有太多的意义，主要的噪音是来源于汽车的喇叭，而不是车子本身的噪音，在行车过程中根本无法监测，所以以前的就是鸡肋。
第四取消的是车辆的悬架检查，很多朋友可能都记忆犹新，年审的时候通常会将车子吊起来，其实主要也是因为国家这些工信部门对于很多汽车制造厂的工艺不是特别的放心，怕偷工减料，所以对悬架进行检测。现在取消掉了，一是对于汽车厂商更加的信任了，毕竟这是厂家的生命线，不是开玩笑的事情；二是即使检测出什么问题也根本无法整改，索性直接取消掉了，省得费心费力还不讨好。
第五和第六是放在一起的，取消掉的就是车速检测和速度计错误检测，这是所有汽车年审中最暴力的一环。工作人员是直接将车开上马力机上的，直接油门踩到底检测，而且很多车子压根水温都没上来，所以令很多车主非常的心疼，而且很多女性车主一般的转速都不会超过3000转。而且油门踩到底确实会有较大的安全隐患，爆缸的风险是非常高的，特别是在水温还没上来的时候。当然这一项还是会检测的，只是通过了对于汽车没有伤害的OBD读取行车电脑的数据检测。
我的也是一样，申请通过了，而且邮政快递也发了信息来说三个工作日送到，到现在有十天了还没收到，不知怎么回事！
不要到网上交钱，选择到付很快的，
系统问题哦
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