新迈腾和新c6哪个好?

其实很多人对雪铁龙的车有很大的误解，雪铁龙尤其是高端一点的车，都是非常扎实的。新迈腾主要还是因为品牌的原因，其实综合比起来的话，我会投票雪铁龙新C6.

先说说雪铁龙C6吧，看看它又怎样的优势。雪铁龙C6是一款比C5还高级一点的车，其实雪铁龙C5的表现就已经很可以了，但是对于品牌就是力量的市场来说，雪铁龙新C6被很多人所不知，殊不知雪铁龙新C6在内饰上的用料是下足了功夫，比如全车真皮覆盖率比迈腾要高级很多，内饰做工也非常的精致和高档，局部地方还有木头材质的装扮。新迈腾在用料上就显得没诚意，做工也没有新C6好，木纹内饰更是要到中高配车型才装。其次就是两个车的噪音方面。雪铁龙新C6配的是三层隔音材料，比迈腾厚道的多，可以说雪铁龙新C6的内饰安静程度可以跟奔驰平起平坐。

从动力上看的话，有人觉得雪铁龙C6的1.6T和1.8T都比较平淡，但事实是新C6的1.6T发动机是和宝马一块儿研发的，但是宝马现在不用了，雪铁龙还在深挖这台发动机，可靠性上没什么大的问题，动力输出也满足日常的使用，开起来的感觉也是比较顺畅的。如果你觉得1.6T的动力不够的话，可以选择1.8T的版本，这个版本的发动机也拥有和1.6T相同的技术，可靠性是这两台发动机最大的优势。

刚开始看到这个问题让我有点震惊。之前朋友买车，问我帕萨特和C5那个好，我举双手推荐它买帕萨特。既然你问到了新迈腾和新C6，我就说说吧。这两个车从官价上来说，是有绝对的竞争关系的，毕竟迈腾是18.99万元~31.69万，新C6是18.99万~27.99万。新迈腾因为多出了一个2.0T的发动机版本，所以价格会比较高，新C6则是1.6T和1.8T两款。

虽然这两款车的起步价都是一样的，但是从市场优惠情况来看，新C6的价格会比新迈腾更低一些，价格差基本在1.5万~3万之间。从价格方面来看的话，新C6看上去比较值得购买，毕竟价格便宜，动力还是1.6T的，不像迈腾是1.4T的。不仅如此，从我之间开过新迈腾来看，我觉得新迈腾悬架还是大众一贯的比较硬，减震效果也不怎么理想，新C6就不一样了，它有雪铁龙看家的减震系统，减震器不会像迈腾那么硬，如果只讨论减震器的话，我会选择新C6，而且新C6的底盘比迈腾要扎实稳重，开C6的感觉就更像是一辆高级车，新迈腾就除了空间比速腾大一点之外，其他方面和速腾比好不了多少。其实雪铁龙C5也同样如此，但是我为啥都觉得买大众合适呢？就是因为C6这车不保值，而且比较小众，有一些零件出问题了甚至都不好自己动手解决，基本上都得交给4S店来处理。

新迈腾也并不是一无是处，起码开着的感觉就会比雪铁龙新C6好很多，新迈腾式一款偏向于操控性的商务轿车，雪铁龙C6就是一款真正的商务车。至于两个车怎么选择，就看你了。

我个人认为新c6更好一点；

外观体验：圆润饱满，硬朗直爽

其实，外观风格是两个极端。C6充满浪漫的个性风格，迈腾是一种注重一招一形的德国绘画风格。这两个在一起，会带来很多碰撞。毕竟萝卜和卷心菜都有自己的喜好。这是小型编辑车的首要标准，看哪辆车是好的选择。

不管品牌价值如何，C6配置只能用善意来形容。218900配备12.3英寸液晶仪表，我们一哥只能配备2.0T旗舰机型。按摩座椅等配置对奥迪提出了挑战。从C6的整体配置来看，我可以给99分，剩下的怕它骄傲。

空间对比：两者都非常大

中国人最喜欢的长轴距这两款车都做过了，迈腾和C6在后座上有些争执。迈腾认为电动座椅不应该放在后排，而是可以折叠起来，这样可以进一步增加后排的容积；C6觉得我这车不拉货，所以请找货。他们是谁对谁错？或者交给评委评估。

动力体验：涡轮动力，快速经济

当涡轮增压成为主流后，越来越多的首次购车者将涡轮增压车型列入购车名单。值得一提的是，雪铁龙C6和迈腾都有不错的油耗表现。c61.8t车型百公里只有6.6l，1.8t车型也取得了百公里7.8l的不错表现。从新车的整体外观上看，迈腾依然采用了大众的家族式外观设计，扁平的前脸造型中镀铬中网与LED大灯紧密相连。而贯通式下格栅则为其增添了一些运动感。侧面的车身腰线看上去十分整洁并富有力量感。并将这种设计一致衍生到车尾，同时全LED尾灯也带来更为优越的视觉效果。全新C6的前大灯与格栅有着非常紧密的物理沟通，使前脸显得非常宽，符合时下的审美潮流。通过车身侧面，我们可以发现全新C6线条流畅，体态丰盈的一面。

 从新车的整体外观上看，迈腾依然采用了大众的家族式外观设计，扁平的前脸造型中镀铬中网与LED大灯紧密相连。而贯通式下格栅则为其增添了一些运动感。侧面的车身腰线看上去十分整洁并富有力量感。并将这种设计一致衍生到车尾，同时全LED尾灯也带来更为优越的视觉效果。全新C6的前大灯与格栅有着非常紧密的物理沟通，使前脸显得非常宽，符合时下的审美潮流。通过车身侧面，我们可以发现全新C6线条流畅，体态丰盈的一面。 

动力上，迈腾提供了1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，1.4T匹配干式双离合其他都是湿式，当然迈腾这个级别买一台1.4T也没有意义，所以直接忽略这个版本吧，剩下的两款动力除了后期会烧机油也没有其他大问题。C6提供了1.6T、1.8T两款发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，不算很先进但胜在稳定。动力水平同排量对比迈腾调教要更激进一些，C6偏稳。

对比来看C6似乎占据上风，但是销量来看迈腾的销量超过C6太多了，主要是雪铁龙的售后确实不怎么样，有待加强的一点。所以如果考虑保值的问题，那迈腾肯定时首选，如果对这方面不太在意，那可以考虑一下C6。

很不幸，我就是雪铁龙C6的车主。之前买车的时候也没想过会搞一辆雪铁龙C6。之前在武汉出差的时候，做了一辆雪铁龙C5，一路上对这个车的后排很有感觉，坐着很舒服，悬架软绵绵的，师傅说C5这车开着毛病不少，自己经常跑滴滴，于是我就买了一辆雪铁龙，但是新C6而不是C5。

其实身边有很多人都买了迈腾，但我这C6开了半年之后，我还是觉得这车很厚实，而且小毛病也比他们的车要少，小毛病少了，自然用着就比较省心了。我的车型是1.6T的版本，一年基本上的在车上花费大概在2万多一点，朋友的新迈腾差不多得3万块钱，这是我对C6满意的一个地方。另外一个地方就是这车商务属性还是比较重的，尤其是内饰设计以及配置方面，基本上你做到C6里面，它的内饰都是横七竖八的，配色也属于成熟稳重的，不想新迈腾，30岁的年轻人开着也不觉得奇怪，但是如果30岁的人开C6就会有点不太合适了，有时做一些商务出行的活动，年轻的经理们就很少有喜欢做我的车的，大老板们觉得这车比帕萨特和迈腾好，舒服大气豪华，哈哈~~~其实C6上还有一个让我比较纳闷的地方就是，它前排有座椅加热和按摩，竟然没有座椅通风。

可能看到这儿有人会反对我，但是作为C6的车主来说，这车确实是一款比较好的车，迈腾其实也不错，但是对比C6之后，就会觉得迈腾真比不上C6。

很少遇到询问神车和冷门车的问题了。大众迈腾，这可是明星车型，基本开迈腾的不是公司经理就是政府官员，个人看法。反倒是雪铁龙C6，这车就很少能让被人注意到，雪铁龙C5也是很久之前在车展的时候看到的，经典的弧形凹陷后风挡造型很奇葩，我当时就在想，能把玻璃坐车这样儿的车企，工艺上也不会差吧，果然C5就让很多人觉得很喜欢，甚至有朋友说C5比天籁都要舒服。到了C6上，虽然C6比C5贵一些，基本快19万起步了，跟迈腾价格相差无几，但是我还是觉得雪铁龙C6更合适。

大众迈腾这车不管是朋友的车还是自驾租车，都开过它，这车悬挂真比不上雪铁龙C6，甚至都不如C5，虽然德系车让很多人喜欢，法系车设计比较奇葩，所以遭到很多人的唾弃，但是绝对要承认的是，雪铁龙C5和C6都是不错的车，当你开上几天之后，你在开迈腾，感觉就是从沙发换到了板凳的感觉。而且雪铁龙C6这车还挺靠谱的，雪铁龙的车后期养护也比较省心便宜。身边有一个家庭就是典型的雪铁龙家族，孩子开C4L，老爸就是C6，哈哈~我开福特的车，即使是福特，我也觉得福特让我有点后悔了，换车的时候都准备考虑C6了。