为什么老司机买车时都喜欢大轮毂？

于汽车改装的朋友，入手新车后的第一件事就是将原厂配的小轮胎淘汰，换成有跑车的范儿的大轮胎。确实，更换大轮胎后，整车的视觉效果可以上升一个档次，对汽车的性能也有一定程度的提升。但轮胎变大后产生的弊端同样不能忽略。

大家买车的时候可能会注意到，很多豪华车品牌对于中高端车型，都会为用户精心准备不同尺寸和花纹的轮毂供用户选择，但是通常价位也比较高。而自主品牌方面，近几年对轮胎的重视程度也比过去提升了很多，帝豪GS也配备了不同尺寸和样式的轮毂，让预算不高的购车族也有了选择轮毂的权利。

大家通过上面的图片对比可以感受一下帝豪 GS的17和18寸轮毂的实际视觉区别。可以看出，帝豪GS的轮毂造型绝对是花了不少心思的。两款轮毂的设计都是偏运动风，同时都配备了红色卡钳，看起来很是帅气，有点跑车的感觉。

所谓干地就是指干燥的路面，以帝豪 GS 的17和18寸轮毂为例，虽然轮毂尺寸不同，但是车轮的外周长是不变的，也就意味着18寸的轮胎的胎壁更薄，行驶时轮胎胎壁的变形量较小，能换来更好的操控性能以及制动性能。

因此在平时的干地驾驶环境下，帝豪GS领潮版自动尊尚版的18寸轮胎会有更强的支撑性和更好的抓地性，也就是说操控性更强了，具备更好的运动能力。 

虽然18寸大轮毂在干地环境下具有优异的操控性能，但是在湿地环境下，这些优势都会因为抓地力的损失而消失。此时胎壁更厚，更软的17寸轮毂就具有更好的环境适应能力了。平时驾驶时候，轮胎尺寸对于路感和舒适度的影响是很大的，帝豪 GS的18寸轮毂由于采用更薄的轮胎胎壁，所以在轮胎滤震效果上会比厚胎壁的17寸轮毂差。然而也因此给到了驾驶员更加清晰的路感，成为了增加驾驶乐趣的一个亮点。但对于乘员来说则会显得更颠，而且胎噪会更大一些。 

所以包括前面再讲的，17和18寸轮毂，其实没有谁好谁不好之分，有的人喜欢运动，喜欢路感，追求极致的操控，那么18寸轮毂舒适性稍差的问题就反变成为了优势。而平时开车喜欢稳稳当当注重舒适度的人，就更适合路感柔和，干地湿地性能均衡的17寸轮毂。

不可否认，大轮毂确实在外观上给人更美观更强的气场，但是根据自己的实际需求理性选择更加重要。目前像帝豪 GS 这样提供多种轮毂选择的车型，在10万元价位区间很少见，不过我们也能够透过帝豪 GS 看到了国产车在造车细节方面崛起的一面，确实值得表扬。

改大轮毂对于轿车来说是个性好看 改大轮毂意味着改薄胎壁容易鼓包 有些改了短簧降低姿态的车 确实好看 操控也好 但是过减速带和大坑得小心了

因为轮毂半径小，比如大轮毂要转一圈，可能小轮毂就得两圈才能完成大轮毂同样走过的距离。汽车也一样，大轮毂行驶起来也是这样，比较省时

这样的汽车是比较安全的，所以说老司机都比较喜欢的。

这是因为他们都喜欢这样子，大马力的汽车所造成这些的方面。