为什么布朗GP会那么快？

第一，BGP之所以这么快是因为，其实本田在前年就已经在研发今年的这款赛车了，属于呕心沥血之作，不过今年本田财务危机退出，让BGP捡了一个现成的便宜，虽然也是这群人员研发的。
第二，你提到尾部扩散器，我说一下，作用是将赛车底部气流快速的抽出来，相对于外面造成一个低压，这样的话，加上赛车外部气流造成的高压，会产生下压力，从而获得更高的速度。
每个车队都是有尾部扩散器的，不过今年BGP，威廉姆斯和丰田钻了规则的空子，在尾部扩散器方面，把尾部扩散器连接尾椎一端，通常其他车队都是直接把尾椎架在扩散器上就可以了，他们则是把尾椎和扩散器之间的空间利用了起来，把可以说是尾椎的底座，做成了扩散器的一部分，形象来说就是楼上说的，双层，这样的话，就像加大了抽风机的功率一样，可以每圈获得零点5秒的额外优势。

个人认为，完全是尾部那个扩散器的问题，弄了这个扩散器的3家车队 布朗GP 丰田 威廉姆斯 新赛季表现的都很抢眼。
装在赛车尾部的一个东东，扩散器的工作原理主要是将赛车底盘下部的气流快速导出，增加赛车底盘下部气流的速度，从而形成低压区,达到增强赛车下压力的效果。

车队总部： 英国布拉科利（Brackley）

车队负责人： 罗斯-布朗（Ross Brawn）

主力车手： 巴顿、巴里切罗

试车手：

赛车底盘： BGP001

赛车引擎： Mercedes

轮胎： 普利司通

首次参赛时间： 2009年

获世界冠军次数： 0

分站赛最好成绩： 无

获得杆位次数： 0

创最快圈速次数： 0

(注：以上数据均截止至2008赛季末)

车队历史：

2008年12月5日，本田公司宣布退出退出F1比赛，经过3个月的“招商引资”后，车队技术总监罗斯-布朗出资收购了车队，并更名为布朗车队，车队在新赛季将使用梅赛德斯引擎，原本田车队车手巴顿和巴里切罗得以保留。

你要知道罗斯布朗比舒马赫得的奖还多诶，而且今年规则改了，总会有些变化。还有，F1现役车手都不是菜鸟，以前都是车的问题和运气不好，比如遭遇撞车，他们都是挺厉害的。如果他们都开着法拉利，早就不存在差距。也许像法拉利和迈凯伦，雷诺都比较适合以前的那种跑法，而现在不一样了。很难适应罢了，但会好起来的。 现在的每个车队都改车了。都是轻型，每个车手都要有一个适应的过程。 还有，我是莱科宁的迷啊。嘎嘎。

其实就是布朗GP用了双层扩散器，这是钻了国际汽联规定的漏……这属于底盘设备……迈凯轮和法拉利已经在研究自己的新的扩散器了，如果一周后国际汽联判定合法，他们也将使用这种扩散器。到时就又回到同一起跑线了

研发的早，法拉利迈凯轮上赛季末在为冠军争夺，无暇顾及新赛车的研发。
还有就是扩散器的关系，等听证会结束也许法拉利的情况会好些。